Ford Focus Electric im Test: Technische Daten
| Ford Focus Electric Electric | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2013 bis 09/2014 |
| Testdatum | 09/2013 |
| Antrieb | |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| max. Drehmoment | 250 Nm |
| Verbrennungsverfahren | Elektro |
| E-Motor max. Drehmoment | 250 Nm |
| Aufladezeit | 11,0 h |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 1-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4358 x 1823 x 1484 mm |
| Radstand | 2648 mm |
| Spurweite | 1544 / 1534 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,8 m |
| Ladekantenhöhe | 710 mm |
| Innenbreite | 1455 / 1445 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 925 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 680 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1110 mm |
| Sitzraum | 590 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 490 / 795 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 237 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1700 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1597 kg |
| Gewichtsverteilung | 48,8 / 51,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2085 kg |
| Zuladung | 385 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 215/55 R 17 H / 215/55 R 17 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,3 s |
| 0-60 km/h | 5,2 s |
| 0-80 km/h | 7,4 s |
| 0-100 km/h | 10,4 s |
| 0-120 km/h | 14,4 s |
| 0-130 km/h | 16,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 137 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,9 m / 10,2 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Elektro |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A+ |
| CO | 0 g/km |
| HC | 0 g/km |
| NOX | 0 g/km |
| HC + NOX | 0 g/km |
| Partikel | 0 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 39.990 € |