Ford Kuga PHEV (2020) im Test

Fords neuer Hybrid-SUV gegen BMW, Opel und Volvo

zum Artikel

Ford Kuga PHEV (2020) im Test: Technische Daten

	BMW X1 25e xDrive M Sport	Ford Kuga 2.5 PHEV ST-LINE X	Opel Grandland X Hybrid Business Innovation	Volvo XC40 Recharge T5 Recharge Inscription
Testwagen
Baujahr	03/2020 bis 06/2022	09/2019 bis 11/2020	12/2019 bis 10/2020	06/2020 bis 01/2022
Testdatum	08/2020	08/2020	08/2020	08/2020
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart	3-Zylinder Reihenmotor	4-Zylinder Reihenmotor	4-Zylinder Reihenmotor	3-Zylinder Reihenmotor
Einbaulage / Richtung	vorne / quer	vorne / quer	vorne / quer	vorne / quer
Hubraum / Verdichtung	-	2500 cm³ / 13,0:1	1598 cm³ / 10,2:1	1477 cm³ / 10,5:1
Aufladung	Abgasturbolader	-	Abgasturbolader	Abgasturbolader
Leistung	92 kW / 125 PS bei 5000 U/min	112 kW / 152 PS bei 5500 U/min	133 kW / 181 PS bei 6000 U/min	132 kW / 180 PS bei 5800 U/min
max. Drehmoment	220 Nm bei 1500 U/min	200 Nm	300 Nm bei 3000 U/min	265 Nm bei 1500 U/min
Verbrennungsverfahren	Benzin Direkteinspritzung	Otto-Hybrid-Plugin	Otto-Hybrid-Plugin	Otto-Hybrid-Plugin
Nockenwellenantrieb	Kette	Zahnriemen	Kette	-
Elektromotoren Anzahl	1	1	1	1
Einbauort E-Motor	hinten	-	-	-
E-Motor Leistung	70 kW	97 kW	81 kW	60 kW
E-Motor max. Drehmoment	165 Nm	-	320 Nm	160 Nm
Reichweite rein elektrisch	57 km	56 km	65 km	50 km
Batterie-Bauart	Lithium/Ionen	Lithium/Ionen	Lithium/Ionen	Lithium/Ionen
Energiegehalt brutto	8,8 kWh	14,4 kWh	13,2 kWh	10,7 kWh
Batteriespannung	295 V	-	300 V	400 V
Aufladezeit	5,0 h	5,8 h	8,0 h	4,0 h
Systemleistung	162 kW / 220 PS	165 kW / 224 PS	165 kW / 224 PS	192 kW / 261 PS
Systemdrehmoment	385 Nm	-	360 Nm	425 Nm
Antriebsart	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	6-Gang Automatikgetriebe	stufenloses Getriebe	8-Gang Automatikgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Übersetzungen	I. 4,46 II. 2,51 III. 1,56 IV. 1,14 V. 0,85 VI. 0,67 R. 3,19	-	-	I. 3,53 II. 2,81 III. 1,44 IV. 1,05 V. 1,09 VI. 0,86 VII. 0,72 R. 2,90
Achsantrieb	-	-	4,07:1	-
Karosserie und Abmessungen
Typ	Geländewagen	Geländewagen	Geländewagen	Geländewagen
Türen / Sitzplätze	4 / 5	4 / 5	4 / 5	4 / 5
Außenmaße	4447 x 1821 x 1598 mm	4626 x 1882 x 1650 mm	4477 x 1856 x 1609 mm	4425 x 1873 x 1652 mm
Radstand	2670 mm	2710 mm	2675 mm	2702 mm
Spurweite	1561 / 1562 mm	-	1595 / 1610 mm	1601 / 1626 mm
Wendekreis	11,1 / 11,0 m	12,0 / 12,0 m	10,8 / 10,8 m	11,8 / 11,7 m
Bodenfreiheit	183 mm	178 mm	188 mm	211 mm
Wattiefe	250 mm	-	-	-
Rampenwinkel	-	-	14°	-
Ladekantenhöhe	680 mm	700 mm	770 mm	750 mm
Stehhöhe unter Heckklappe	1775 mm	1850 mm	1870 mm	1885 mm
Innenbreite	1450 / 1455 / – mm	1490 / 1445 / – mm	1505 / 1490 / – mm	1465 / 1440 / – mm
Breite zwischen Radkästen	1000 mm	1035 mm	1005 mm	1010 mm
Innenhöhe	1070 / 1020 / – mm	1040 / 970 / – mm	1030 / 960 / – mm	1015 / 930 / – mm
Sitztiefe	500 / 480 / – mm	490 / 470 / – mm	500 / 490 / – mm	500 / 460 / – mm
Normsitzraum	750 mm	760 mm	720 mm	690 mm
Knickmaß	890 bis 1100 mm	870 bis 1120 mm	980 bis 1200 mm	920 bis 1140 mm
Sitzraum	630 bis 880 mm	690 bis 930 mm	600 bis 840 mm	620 bis 880 mm
Hüftpunkt	590 / 840 mm	645 / 830 mm	625 / 815 mm	655 / 805 mm
Lenkradumdrehungen	2,75	2,5	3	2,75
Lenkraddurchmesser	375 mm	380 mm	370 mm	370 mm
Quadermaß groß	1410 x 975 x 650 mm	1380 x 865 x 700 mm	1350 x 890 x 660 mm	1270 x 915 x 680 mm
Quadermaß klein	560 x 975 x 650 mm	410 x 865 x 700 mm	470 x 890 x 660 mm	400 x 915 x 680 mm
Kofferraumvolumen	450 bis 1470 l	405 bis 1481 l	390 bis 1528 l	405 bis 1281 l
Gewichte
Leergewicht	1820 kg	1844 kg	1810 kg	1812 kg
Leergewicht Testwagen	1788 kg	1819 kg	1779 kg	1805 kg
Gewichtsverteilung	51,4 / 48,6 %	58,0 / 42,0 %	56,1 / 43,9 %	58,0 / 42,0 %
Zulässiges Gesamtgewicht	2330 kg	2320 kg	2285 kg	2290 kg
Zuladung	510 kg	476 kg	475 kg	478 kg
Anhängelast	750 / 750 kg	750 / 1200 kg	600 / 1250 kg	750 / 1800 kg
Dachlast	75 kg	-	85 kg	75 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basis	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	– / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	– / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie	Serie / Serie
Stabilisatoren	ja / ja	ja / ja	ja / nein	ja / ja
Lenkerkonstruktion	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Querlenkern / Verbundlenkern	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern
Lenkübersetzung	16,0:1 / – / –	13,8:1 / – / –	-	-
Bremsscheibenmaterial	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl	Stahl / Stahl
Reifenmarke / Typ	Michelin Pilot Sport 4	Continental Premium Contact 6	Michelin Primacy 4	Continental Eco Contact 6
Reifen	225/45 R 19 W / 225/45 R 19 W	225/55 R 19 V / 225/55 R 19 V	225/55 R 18 V / 225/55 R 18 V	235/50 R 19 V / 235/50 R 19 V
Beschleunigung
0-50 km/h	2,4 s	3,9 s	3,5 s	2,9 s
0-60 km/h	3,1 s	4,7 s	4,4 s	3,6 s
0-80 km/h	4,8 s	6,9 s	6,4 s	5,3 s
0-100 km/h	6,9 s	9,4 s	8,7 s	7,6 s
0-120 km/h	9,6 s	12,6 s	11,3 s	10,2 s
0-130 km/h	11,4 s	14,4 s	12,9 s	11,7 s
0-140 km/h	14,6 s	16,5 s	14,4 s	14,0 s
0-160 km/h	22,5 s	21,4 s	18,1 s	20,7 s
0-180 km/h	36,2 s	27,9 s	22,7 s	32,6 s
60-100 km/h	3,8 s	4,7 s	4,3 s	4,0 s
80-120 km/h	4,8 s	5,7 s	4,9 s	4,9 s
Höchstgeschwindigkeit	193 km/h	200 km/h	225 km/h	180 km/h
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/h	37,0 m / 10,4 m/s²	35,6 m / 10,8 m/s²	36,7 m / 10,5 m/s²	36,8 m / 10,5 m/s²
130-0 km/h	64,9 m / 10,0 m/s²	60,5 m / 10,8 m/s²	61,9 m / 10,5 m/s²	62,8 m / 10,4 m/s²
130-0 km/h	65,7 m / 9,9 m/s²	61,4 m / 10,6 m/s²	63,2 m / 10,3 m/s²	63,0 m / 10,3 m/s²
140-0 km/h	75,7 m / k.A.	69,0 m / k.A.	72,7 m / k.A.	72,9 m / k.A.
Fahrdynamik
Slalom 18 m	62,0 km/h	59,0 km/h	57,9 km/h	62,1 km/h
Slalom 18 m	62,4 km/h	59,2 km/h	-	62,4 km/h
Doppelter Spurwechsel	126,5 km/h	124,1 km/h	126,5 km/h	126,5 km/h
Doppelter Spurwechsel	127,3 km/h	124,9 km/h	-	127,7 km/h
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h	64 dB(A) (Automatik)	63 dB(A) (Automatik)	62 dB(A) (Automatik)	66 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h	68 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)	65 dB(A) (Automatik)	67 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h	71 dB(A) (Automatik)	69 dB(A) (Automatik)	69 dB(A) (Automatik)	70 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 160 km/h	73 dB(A) (Automatik)	72 dB(A) (Automatik)	72 dB(A) (Automatik)	72 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 180 km/h	75 dB(A) (Automatik)	74 dB(A) (Automatik)	74 dB(A) (Automatik)	74 dB(A) (Automatik)
Standgeräusch / max. Geräusch	43 / 74 dB(A)	-	41 / 72 dB(A)	40 / 71 dB(A)
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Elektro	Super Benzin	Super Benzin	Super Benzin
NEFZ-Verbrauch	– / – / 1,9 kWh/100 km	– / – / 1,2 l/100 km	– / – / 1,5 l/100 km	– / – / 1,8 l/100 km
Strom-Verbrauch	13,8 kWh/100 km	15,8 kWh/100 km	15,6 kWh/100 km	15,9 kWh/100 km
CO2-Ausstoß	43 g/km	26 g/km	35 g/km	41 g/km
ams-Eco-Verbrauch	5,9 kWh/100 km	5,4 l/100 km	6,2 l/100 km	6,5 l/100 km
ams-Pendler-Verbrauch	7,8 kWh/100 km	6,9 l/100 km	7,9 l/100 km	8,5 l/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch	10,5 kWh/100 km	9,9 l/100 km	10,8 l/100 km	10,8 l/100 km
Gewichtung Testverbrauch	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %	15 / 70 / 15 %
Testverbrauch	7,9 kWh/100 km	7,1 l/100 km	8,1 l/100 km	8,5 l/100 km
CO2-Ausstoß	-	165 g/km	188 g/km	198 g/km
Reichweite Elektrorunde	55 km	66 km	54 km	49 km
Ladeenergie bei Volladung	10,8 kWh	12,5 kWh	12,2 kWh	10,4 kWh
Ladezeit 230 / 400 Volt	k.A. / 3,00 h	k.A. / 3,50 h	k.A. / 2,10 h	k.A. / 3,30 h
Testverbrauch elektrisch	19,60 kWh/100 km	18,90 kWh/100 km	22,70 kWh/100 km	21,20 kWh/100 km
Schadstoffeinstufung	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d
Effizienzklasse	A+	A+	A+	A+
Kosten
Grundpreis	52.200 €	42.452 €	43.846 €	52.200 €