Ford Mustang Mach 1 & Porsche 718 Cayman GTS 4.0: Technische Daten
| Ford Mustang Coupé 5.0 Ti-VCT V8 MACH 1 | Porsche 718 Cayman GTS 4.0 Cayman GTS | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 10/2021 bis 02/2024 | ab 01/2020 |
| Testdatum | 04/2022 | 07/2020 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5038 cm³ / 12,0:1 | 3995 cm³ / 13,0:1 |
| Leistung | 338 kW / 460 PS bei 7250 U/min | 294 kW / 400 PS bei 7000 U/min |
| max. Drehmoment | 529 Nm bei 4900 U/min | 420 Nm bei 5000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | - |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,66 II. 2,43 III. 1,69 IV. 1,31 V. 1,00 VI. 0,65 R. 4,87 | - |
| Achsantrieb | 3,55:1 | - |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4797 x 1916 x 1403 mm | 4379 x 1801 x 1276 mm |
| Radstand | 2720 mm | 2475 mm |
| Spurweite | 1594 / 1646 mm | 1527 / 1535 mm |
| Wendekreis | 12,5 / 12,5 m | 10,9 / 10,8 m |
| Bodenfreiheit | 120 mm | 126 mm |
| Ladekantenhöhe | 760 mm | 820 mm |
| Innenbreite | 1535 / 1330 / – mm | 1400 / – / – mm |
| Innenhöhe | 980 / 840 / – mm | 985 / – / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 450 / – mm | 520 / – / – mm |
| Normsitzraum | 560 mm | - |
| Knickmaß | 910 bis 1150 mm | 940 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 450 bis 710 mm | - |
| Hüftpunkt | 480 / 750 mm | 370 / 780 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 408 l | 425 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1839 kg | 1480 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1757 kg | 1406 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,9 / 46,1 % | 44,2 / 55,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2114 kg | 1700 kg |
| Zuladung | 275 kg | 220 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / MacPherson-Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,1:1 / – / – | 15,0:1 / 12,4:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium | - |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 S | Pirelli P Zero |
| Reifen | 255/40 R 19 Y / 275/40 R 19 Y | 235/35 R 20 Y / 265/35 R 20 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,4 s | 1,8 s |
| 0-60 km/h | 2,9 s | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 4,1 s | 3,3 s |
| 0-100 km/h | 5,4 s | 4,4 s |
| 0-120 km/h | 7,0 s | 5,6 s |
| 0-130 km/h | 7,8 s | 6,6 s |
| 0-140 km/h | 8,6 s | 7,4 s |
| 0-160 km/h | 10,6 s | 9,2 s |
| 0-180 km/h | 13,4 s | 11,5 s |
| 0-200 km/h | 16,3 s | 14,0 s |
| 0-220 km/h | 20,9 s | 17,0 s |
| 0-240 km/h | 25,8 s | 21,3 s |
| 0-260 km/h | - | 26,8 s |
| 60-100 km/h | 2,5 s | 2,2 s |
| 80-120 km/h | 2,9 s | 2,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 267 km/h | 293 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 33,6 m / 11,5 m/s² | 31,8 m / 12,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,6 m / 11,3 m/s² | 54,6 m / 11,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 56,7 m / 11,5 m/s² | 55,0 m / 11,8 m/s² |
| 190-0 km/h | - | 121,3 m / k.A. |
| 200-0 km/h | 137,5 m / k.A. | - |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 69,0 km/h | 70,4 km/h |
| Slalom 18 m | 69,2 km/h | 70,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 140,9 km/h | 149,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 141,4 km/h | 152,3 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) | 76 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) | 77 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 79 dB(A) (6.Gang) | 79 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 80 dB(A) (6.Gang) | 80 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 87 dB(A) | 59 / 85 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 97 / 68 dB(A) | 92 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 61 l / 448 km | 64 l / 592 km |
| NEFZ-Verbrauch | 20,3 / 9,7 / 13,6 l/100 km | 14,7 / 8,5 / 10,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 311 g/km | 246 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,6 l/100 km | 7,6 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 12,3 l/100 km | 10,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 14,5 l/100 km | 13,6 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 12,2 l/100 km | 10,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 284 g/km | 244 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d |
| Effizienzklasse | G | G |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 67.000 € | 90.958 € |