Denn bei den vor 2000 gebauten Versionen mit dem 1,4-Liter-Benzinmotor froren im Winter häufig die Kurbelgehäuse-Entlüftungen ein - es konnte zu Motorschäden kommen. VW änderte dieses Detail und rüstete die zuvor gebauten Modelle um. Es gilt bei der Gebrauchtwagensuche also darauf zu achten, dass diese Umrüstung erfolgt ist
Viel Freude bereitet dagegen der extrem sparsame Drei-Liter-Lupo seinen Besitzern an der Tankstelle. Sie müssen sich allerdings mit einem etwas unkomfortablen automatisierten Schaltgetriebe arrangieren. Für dieses heute beliebte Modell wird ab etwa 625 Euro auch einen Rußfilter zum Nachrüsten angeboten, nicht jedoch für den Lupo SDI mit
Saugdiesel. Bei den Hauptuntersuchungen werden häufig defekte Bremskraftregler sowie Mängel an der Beleuchtung festgestellt. Die Fans tauschen sich im Netz unter www.lupotreff.de aus.
