Insight und Prius im Test: Technische Daten
| Honda Insight Elegance | Toyota Prius Life | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 04/2009 bis 12/2011 | 07/2009 bis 01/2012 |
| Testdatum | 08/2009 | 08/2009 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1339 cm³ / 10,8:1 | 1798 cm³ / 13,0:1 |
| Leistung | 65 kW / 88 PS bei 5800 U/min | 73 kW / 99 PS bei 5200 U/min |
| max. Drehmoment | 121 Nm bei 4500 U/min | 142 Nm bei 2800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | - | 1 |
| E-Motor Leistung | - | 50 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | - | 400 Nm |
| Batterie-Bauart | - | Nickel/Metallhydrid |
| Batteriespannung | - | 202 V |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | stufenloses Getriebe |
| Übersetzungen | I. 2,53 R. 4,51 | I. 2,68 R. 2,68 |
| Achsantrieb | 3,94:1 | 3,27:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4395 x 1695 x 1425 mm | 4460 x 1745 x 1490 mm |
| Radstand | 2545 mm | 2700 mm |
| Spurweite | 1480 / 1460 mm | 1515 / 1510 mm |
| Wendekreis | 11,5 / 11,3 m | 12,1 / 11,8 m |
| Böschungswinkel | - | 32° / 26° |
| Bodenfreiheit | - | 205 mm |
| maximale Steigfähigkeit | - | 42° |
| Rampenwinkel | - | 25° |
| Ladekantenhöhe | - | 695 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | - | 1865 mm |
| Innenbreite | 1415 / 1365 / – mm | 1465 / 1435 / 985 mm |
| Innenhöhe | 1015 / 910 / – mm | 1010 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 475 / 475 / – mm | 480 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 745 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1135 mm | 920 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 615 bis 855 mm | 635 bis 900 mm |
| Hüftpunkt | - | 520 / 825 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,50 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 408 bis 1017 l | 445 bis 1545 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1276 kg | 1445 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1230 kg | 1393 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,9 / 41,1 % | 60,6 / 39,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1650 kg | 1805 kg |
| Zuladung | 374 kg | 360 kg |
| Dachlast | 50 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Federbeinen | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,1:1 / – / – | 14,6:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 6 J x 16 / 6 J x 16 | 7 J x 17 / 7 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport 2030 | Michelin Primacy |
| Reifen | 185/55 R 16 H / 185/55 R 16 H | 215/45 R 17 W / 215/45 R 17 W |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 4,4 s | 3,9 s |
| 0-60 km/h | 5,6 s | 5,0 s |
| 0-80 km/h | 8,5 s | 7,9 s |
| 0-100 km/h | 12,4 s | 11,7 s |
| 0-120 km/h | 18,0 s | 16,6 s |
| 0-130 km/h | 21,9 s | 19,6 s |
| 0-140 km/h | 27,2 s | 23,1 s |
| 0-160 km/h | 46,3 s | 32,7 s |
| 0-180 km/h | - | 23,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h | 180 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 64,9 m / 10,0 m/s² | 69,7 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 60,6 km/h | 62,7 km/h |
| Slalom 18 m | 59,4 km/h | 62,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 120,4 km/h | 124,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 117,5 km/h | 120,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 45 km/h | 69 / 55 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 68 / 47 km/h | 69 / 45 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | 61 dB(A) (Automatik) | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 76 dB(A) | 47 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 68 dB(A) | 73 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 869 km | 45 l / 1125 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,7 / 4,5 / 4,6 l/100 km | 4,0 / 3,8 / 4,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 105 g/km | 92 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,9 l/100 km | 3,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,8 l/100 km | 8,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,2 l/100 km | 5,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| CO | - | 0,258 g/km |
| HC | - | 0,058 g/km |
| NOX | - | 0,006 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 22.990 € | 27.050 € |