Hyundai i20 vs. Seat Ibiza: Technische Daten
| Hyundai i20 blue 1.0 T GDI Style | Seat Ibiza 1.0 EcoTSI FR | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 02/2016 bis 07/2018 | 04/2017 bis 08/2018 |
| Testdatum | 06/2017 | 06/2017 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 998 cm³ / 10,0:1 | 999 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 88 kW / 120 PS bei 6000 U/min | 85 kW / 115 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 172 Nm bei 1500 U/min | 200 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,62 II. 1,96 III. 1,29 IV. 0,97 V. 0,79 VI. 0,67 R. 3,70 | I. 3,77 II. 1,96 III. 1,28 IV. 0,97 V. 0,78 VI. 0,64 R. 3,18 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4035 x 1734 x 1474 mm | 4059 x 1780 x 1444 mm |
| Radstand | 2570 mm | 2564 mm |
| Spurweite | 1520 / 1519 mm | 1525 / 1505 mm |
| Wendekreis | 10,9 / 10,8 m | 10,6 / 10,8 m |
| Ladekantenhöhe | 730 mm | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1860 mm | - |
| Innenbreite | 1405 / 1385 / – mm | 1435 / 1410 / – mm |
| Innenhöhe | 1070 / 960 / – mm | 1020 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 500 / – mm | 515 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 650 mm | 700 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1200 mm | 960 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 550 bis 800 mm | 560 bis 820 mm |
| Hüftpunkt | 480 / 850 mm | 490 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 326 bis 1042 l | 355 bis 1165 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1145 kg | 1140 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1151 kg | 1113 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,7 / 38,3 % | 61,1 / 38,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1640 kg | 1660 kg |
| Zuladung | 495 kg | 520 kg |
| Anhängelast | 450 / 1110 kg | 570 / 1100 kg |
| Dachlast | 70 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,6:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver | Dunlop Sport Maxx RT2 |
| Reifen | 195/55 R 16 H / 195/55 R 16 H | 215/40 R 18 W / 215/40 R 18 W |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,3 s | 3,0 s |
| 0-60 km/h | 4,5 s | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,8 s | 6,5 s |
| 0-100 km/h | 10,1 s | 9,4 s |
| 0-120 km/h | 14,1 s | 13,8 s |
| 0-130 km/h | 16,5 s | 16,3 s |
| 0-140 km/h | 19,3 s | 19,3 s |
| 0-160 km/h | 28,5 s | - |
| 60-100 km/h | 5,6 s | 5,2 s |
| 80-120 km/h | 7,3 s | 7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 195 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 62,9 m / 10,4 m/s² | 58,6 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 62,6 m / 10,4 m/s² | 60,0 m / 10,9 m/s² |
| 140-0 km/h | 72,5 m / k.A. | 69,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 63,0 km/h | 64,5 km/h |
| Slalom 18 m | 63,2 km/h | 64,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 130,3 km/h | 134,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,6 km/h | 135,6 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 37 / 76 dB(A) | 40 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 71 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1041 km | 40 l / 851 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,0 / 4,1 / 4,8 l/100 km | 5,8 / 4,1 / 4,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 112 g/km | 108 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,3 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,8 l/100 km | 6,6 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,5 l/100 km | 8,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,8 l/100 km | 6,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 158 g/km | 156 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | B |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 19.650 € | 19.965 € |