Irmscher-Opel Insignia 2.0 Turbo: Technische Daten
| Irmscher Insignia 2.0 Turbo | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2010 bis 05/2015 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 220 kW / 300 PS bei 4600 U/min |
| max. Drehmoment | 466 Nm bei 4400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,92 II. 2,04 III. 1,37 IV. 1,05 V. 0,85 VI. 0,74 R. 3,75 |
| Achsantrieb | 3,76:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4830 x 1856 x 1498 mm |
| Radstand | 2737 mm |
| Spurweite | 1585 / 1587 mm |
| Kofferraumvolumen | 520 bis 1465 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1786 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1786 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,2:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 321 / 315 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 20 / |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 245/35 ZR 20 / 245/35 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,0 s |
| 0-80 km/h | 4,5 s |
| 0-100 km/h | 6,5 s |
| 0-120 km/h | 8,9 s |
| 0-140 km/h | 11,7 s |
| 0-160 km/h | 15,7 s |
| 0-180 km/h | 20,5 s |
| 0-200 km/h | 27,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 254 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 3,1 / 3,9 / 5,0 / – / – s |
| 80-120 km/h | 5,9 / 7,8 / 9,7 / – / – s |
| 80-140 km/h | 9,0 / 11,8 / 14,4 / – / – s |
| 80-160 km/h | 12,6 / 15,9 / 19,6 / – / – s |
| 80-180 km/h | 17,2 / 21,1 / – / – / – s |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 434 km |
| NEFZ-Verbrauch | 20,1 / 13,0 / 16,1 l/100 km |
| Testverbrauch | – / 20,1 / 16,1 l/100 km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 45.921 € |
| Grundpreis | 36.075 € |