KL Racing-VW Golf R, Wolf-Ford Focus RS: Technische Daten
| KL-Racing VW Golf R R | Wolf Focus RS | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2013 bis 05/2015 | 06/2009 bis 05/2015 |
| Testdatum | 01/2014 | 01/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 5-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 8,2:1 | 2521 cm³ / 8,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 393 kW / 535 PS bei 6800 U/min | 376 kW / 512 PS bei 6400 U/min |
| max. Drehmoment | 650 Nm bei 4700 U/min | 627 Nm bei 3580 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | R. 4,55 | I. 3,38 II. 2,05 III. 1,43 IV. 1,09 V. 0,87 VI. 0,70 R. 3,23 |
| Achsantrieb | - | 4,00:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4276 x 1790 x 1436 mm | 4402 x 1842 x 1497 mm |
| Radstand | 2630 mm | 2640 mm |
| Spurweite | 1541 / 1515 mm | 1586 / 1587 mm |
| Bodenfreiheit | 128 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 343 bis 1233 l | 385 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1476 kg | 1467 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1562 kg | 1550 kg |
| Gewichtsverteilung | 59,9 / 40,1 % | 61,7 / 38,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1960 kg | 1860 kg |
| Zuladung | 484 kg | 393 kg |
| Dachlast | 75 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | - |
| Bremsdurchmesser | 312 / 300 mm | 336 / 302 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx Race | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Reifen | 235/35 R 19 / 235/35 R 19 | 235/35 R 19 / 235/35 R 19 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,1 s | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 3,0 s | 4,1 s |
| 0-100 km/h | 4,0 s | 5,2 s |
| 0-120 km/h | 5,2 s | 6,6 s |
| 0-140 km/h | 6,8 s | 8,0 s |
| 0-160 km/h | 8,6 s | 10,2 s |
| 0-180 km/h | 10,9 s | 12,4 s |
| 0-200 km/h | 13,6 s | 15,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 309 km/h | 288 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 2,4 / 5,3 / 9,7 / – / – s | 1,5 / 2,7 / 4,9 / – / – s |
| 80-120 km/h | 4,0 / 8,9 / 17,8 / – / – s | 3,0 / 4,5 / 8,4 / – / – s |
| 80-140 km/h | 5,5 / 11,7 / 23,3 / – / – s | 4,6 / 6,4 / 10,9 / – / – s |
| 80-160 km/h | 7,2 / 14,0 / 27,5 / – / – s | 6,5 / 8,6 / 13,7 / – / – s |
| 80-180 km/h | 9,2 / 16,4 / 31,5 / – / – s | 8,6 / 11,1 / 16,9 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 35,0 m / 11,0 m/s² |
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 34,9 m / 11,1 m/s² |
| 200-0 km/h | 143,0 m / 10,8 m/s² | 140,4 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 70,7 km/h | 68,8 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.13,0 min | 1.12,8 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 83 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 774 km | 62 l / 659 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,4 / 5,9 / 7,1 l/100 km | 13,4 / 7,0 / 9,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 165 g/km | 225 g/km |
| Testverbrauch | 10,3 / 22,4 / 15,5 l/100 km | 12,0 / 26,7 / 15,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 4 |
| Effizienzklasse | D | - |
| CO | 0,05 g/km | 0,508 g/km |
| HC | - | 0,094 g/km |
| NOX | - | 0,062 g/km |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 80.017 € | 68.000 € |
| Grundpreis | - | 68.000 € |