Kosten und Realverbrauch: BMW M240i xDrive Coupé

Um im BMW 2er sportliches M-Gefühl zu erleben, muss man nicht unbedingt auf den neuen M2 warten. Laut unserem Testredakteur Marcus Peters kickt auch schon der M240i xDrive ordentlich. Dank heckbetontem Allradantrieb fahre der Wagen so engagiert und hingebungsvoll, wie man das als Auto-Aktivist möchte. Detaillierte Infos zum 374-PS-Quertreiber finden sich in der Bildergalerie. Was der Spaß im Alltag kostet und wie viel Sprit sich der 56.000 Euro teure Kompaktsportler gönnt, erfahren Sie im Artikel.

Unser Testverbrauch

Im BMW M240i xDrive Coupé arbeitet ein 3,0 Liter großer Sechszylinder-Reihenmotor, der nach Super Plus verlangt. Nach WLTP-Norm verbraucht er 8,7 Liter auf 100 Kilometer. Bei unserem Test schluckte der BMW 9,8 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten in Höhe von 18,52 Euro bedeutet. Der Eco-Verbrauchswert liegt mit 7,3 Litern deutlich niedriger – die Benzinkosten betragen hier 13,79 Euro. Sportfahrer jagen im Schnitt 11,7 Liter durch die sechs Brennräume – das macht 22,11 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Stand: 11. Februar 2022, Super Plus: 1,89 Euro pro Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die jährliche Kfz-Steuer für das BMW M240i xDrive Coupé beträgt 383 Euro. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct* im selben Zeitraum 485 Euro. Eine Teilkasko-Versicherung schlägt pro Jahr mit 197 Euro zu Buche, Vollkasko-Versicherte zahlen 911 Euro. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatliche Kosten in Höhe von 412 Euro einplanen. Bei 30.000 Kilometern steigt der Betrag auf 725 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km, wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174, nicht unter 21, Partnerfahrer älter als 25 Jahre).