Kosten und Realverbrauch: Citroen C3 Aircross PureTech 110

Mit einem Grundpreis von 17.690 Euro ist der Citroën C3 Aircross PureTech 110 einer der günstigsten SUV auf dem Markt. Zu unserem Realverbrauchs- und Alltagskosten-Check trat der Franzose in der Jubiläums-Edition Origins an, die zu diesem Zeitpunkt bei 22.590 Euro startete. Auch das ist angesichts der ordentlichen Ausstattung ein fairer Preis für einen SUV der Knapp-über-vier-Meter-Klasse mit 110 PS starkem Dreizylinder-Beziner an Bord. Hier zeigen wir, was das Auto im Alltag kostet und verbraucht.

Unser Testverbrauch

Citroën zufolge soll sich der C3 Aircross PureTech 110 nach WLTP 6,2 Liter genehmigen. Im Test schaffte er diesen Wert nicht und erreichte einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Litern. Daraus ergeben sich Spritkosten von 8,62 Euro auf 100 Kilometer. Wird der C3 Aircross so zurückhaltend bewegt wie auf unserer Eco-Runde, sinkt der Verbrauch auf 5,7 Liter. Bei sportlicher Fahrweise sind es 9,3 Liter, während ein typischer Pendler-Zyklus in einem Durchschnittsverbrauch von 7,0 Litern resultiert. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de.

Monatliche Unterhaltskosten

Es hängt also von der eigenen Fahrweise ab, ob sich die Spritkosten pro 100 Kilometer eher am unteren Limit von 6,82 Euro (Eco) oder an der oberen Grenze von 11,13 Euro (Sport) bewegen. Für die jährliche Kfz-Steuer werden 118 Euro fällig, die Haftpflichtversicherung schlägt mit 420 Euro zu Buche. Wer Teil- und Vollkasko hinzubucht, zahlt zusätzlich 69 beziehungsweise 291 Euro. Begnügt man sich mit einer Jahres-Fahrleistung von 15.000 Kilometern, kostet der Citroen C3 Aircross PureTech 110 Origins 221 Euro im Monat. Bei 30.000 Kilometern sind es 397 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.