Kosten und Realverbrauch: Kia Ceed SW 1.4 T-GDI

Im großen Kompakt-Kombi-Vergleichstest aus dem Jahr 2020 hinterlässt der Kia Ceed SW 1.4 T-GDI GT-Line einen starken Eindruck. Recht knapp hinter dem MQB-Duo aus dem VW-Konzern, Skoda Octavia Combi und Seat Leon ST, kann er sich auf dem dritten Rang platzieren. Der mindestens 26.602 Euro teure koreanische Kompakt-Kombi präsentiert sich als starker Allrounder und überzeugt mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber wie günstig ist der Kia im Unterhalt?

Unser Testverbrauch

Aus einem WLTP-Normverbrauch von 6,4 Litern macht der 140 PS starke Ceed SW im Test 7,5 Liter. Daraus ergeben sich Kraftstoffkosten von 13,95 Euro für 100 Kilometer. Es geht aber auch deutlich günstiger: Nur 10,60 Euro für dieselbe Strecke zahlt, wer den von uns ermittelten Eco-Verbrauch von 5,7 Litern erreicht. Das andere Extrem: 17,86 Euro beziehungsweise 9,6 Liter auf der sportlich gefahrenen Runde. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (31.08.2023 / Super: 1,86 Euro/Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Wer den Kia Ceed SW 1.4 T-GDI GT-Line für ein Jahr versteuert, zahlt 130 Euro. Die Haftpflicht-Versicherung für denselben Zeitraum kostet 341 Euro. Bucht man Teilkasko hinzu, kostet das 82 Euro extra. Der Vollkasko-Aufschlag beträgt 431 Euro. In Summe ergeben sich monatliche Unterhaltskosten von 230 Euro, falls der Koreaner 15.000 Kilometer im Jahr gefahren wird. Bei doppelter Fahrleistung steigt dieser Betrag auf 414 Euro. Der Wertverlust bleibt in unserer Rechnung unberücksichtigt.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.