Kosten und Realverbrauch: Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ T-Modell

Für die Vereinbarkeit von sportlicher Ambition und familiärem Platzbedarf gibt es ja ein paar Vertreter. Einer der kraftvollsten unter ihnen ist das Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ T-Modell. Brachiale 612 PS setzen den Kombi vor seine Konkurrenz von Audi (RS6 mit 600 PS) und Alpina (B5 Biturbo mit 608 PS). Doch Kronjuwelen sind für gewöhnlich teuer – sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Schauen wir, ob das beim E 63 auch der Fall ist.

Unser Testverbrauch

Im NEFZ-Zyklus, so gibt es der Hersteller an, verbraucht der AMG-Kombi 10,8 Liter Super Plus auf 100 Kilometer. Angesichts unserer Test-Werte scheint das etwas illusorisch. Unser Testprozedere bringt mit durchschnittlichen 13,4 Litern nämlich einen deutlich höheren Wert hervor, was die Spritkosten für 100 Kilometer auf 17,14 Euro schraubt. Bei sparsamem Gas-Fuß-Einsatz sinkt der Verbrauch auf 10,2 Liter, bei sportlicher Fahrweise steigt er auf satte 15,9 Liter. Die Spritkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de.

Monatliche Unterhaltskosten

Rein für den Kraftstoff Super Plus liegen Sie über eine Strecke von 100 Kilometern zwischen 13,05 Euro (Eco) und 20,34 Euro (Sport). Doch es kommen auch die Kfz-Steuer mit 442 Euro pro Jahr und mindestens die Haftpflichtversicherung für 429 Euro per anno dazu. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss mit monatlichen Kosten von 507 Euro rechnen (exklusive des Wertverlustes). Bei 30.000 Kilometern jährlicher Fahrleistung steigt der Betrag auf 901 Euro. Eine Teilkasko-Versicherung kostet Sie zudem jährlich 543 Euro extra, bei Vollkasko sind es 1.253 zusätzliche Euro.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enhält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.