Kosten und Realverbrauch: Mercedes-AMG GLE Coupé 63 S 4Matic+

"Den knapperen Fondraum bei ebenso üppiger Masse bewegt das GLE Coupé fast genauso dramatisch, wie der AMG-V8 klingt – Einstein forschte schließlich auch an Hörgeräten." Im Fazit unseres Testredakteurs Clemens Hirschfeld ist von den Kosten, die ein 612 PS starkes SUV-Coupe vom Schlage des Mercedes-AMG GLE Coupé 63 S 4Matic+ verursacht, nicht die Rede. Warum auch: Die finanziell potente Kundschaft dürften diese kaum interessieren. Für viele anderen Menschen ist es aber durchaus spannend, was dieser 2,4 Tonnen schwere Koloss mit Vierliter-Biturbo-V8 so verbraucht und wie viel Geld er im Alltag kostet. Also beleuchten wir an dieser Stelle genau diese Fakten.

Unser Testverbrauch

Mercedes-AMG nennt für das GLE Coupé 63 S 4Matic+ einen WLTP-Normverbrauch von 12,2 Litern. Im Test werden daraus 13,7 Liter, was für die 100-Kilometer-Distanz Spritkosten von 27,25 Euro ergibt. Der Eco-Verbrauch liegt mit 10,2 Litern deutlich unter der Werksangabe; der Gegenwert des für 100 Kilometer benötigten Super Plus sinkt auf 20,29 Euro. Sportliche Fahrernaturen treiben den Verbrauch auf 16,7 Liter und mit ihm die Kraftstoffkosten auf 33,22 Euro. Diese errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken (21.06.2022 / Super Plus: 1,989 Euro/Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Jahr für Jahr muss für das Mercedes-AMG GLE Coupé 63 S 4Matic+ eine Kfz-Steuer von 676 Euro gezahlt werden. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct im selben Zeitraum 468 Euro. Ein Teilkasko-Upgrade schlägt mit weiteren 347 Euro zu Buche. Für die Vollkasko-Police werden zusätzlich 1.575 Euro fällig. Summa summarum belaufen sich die monatlichen Unterhaltskosten auf 713 Euro, wenn der Mercedes-AMG 15.000 Kilometer im Jahr bewegt wird. Steigt die Fahrleistung auf das Doppelte, kostet das GLE Coupé 63 S 4Matic+ pro Monat 1.301 Euro. Den Wertverlust berücksichtigen wir in dieser Rechnung nicht.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr-tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km/wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174/nicht unter 21/Partnerfahrer älter als 25 Jahre).