Lotus Evora S im Test: Technische Daten
| Lotus Evora S S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2011 bis 12/2016 |
| Testdatum | 05/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 3456 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Kompressor |
| Leistung | 257 kW / 350 PS bei 7000 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 4500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 1,91 III. 1,41 IV. 1,09 V. 0,97 VI. 0,86 R. 3,83 |
| Achsantrieb | 3,78:1 / 3,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4342 x 1848 x 1223 mm |
| Radstand | 2575 mm |
| Spurweite | 1567 / 1575 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Kofferraumvolumen | 160 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1437 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1432 kg |
| Gewichtsverteilung | 39,2 / 60,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1782 kg |
| Zuladung | 345 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsdurchmesser | 350 / 332 mm |
| Felgengröße | 8 J x 19 / 9,5 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Corsa |
| Reifen | 235/35 ZR 19 / 275/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,3 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s |
| 0-100 km/h | 5,0 s |
| 0-120 km/h | 7,1 s |
| 0-140 km/h | 9,2 s |
| 0-160 km/h | 12,1 s |
| 0-180 km/h | 15,4 s |
| 0-200 km/h | 19,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 286 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,5 / 3,4 / 4,1 / – / – s |
| 80-120 km/h | 4,7 / 6,9 / 8,3 / – / – s |
| 80-140 km/h | 7,2 / 10,5 / 12,6 / – / – s |
| 80-160 km/h | 10,0 / 14,4 / 17,4 / – / – s |
| 80-180 km/h | 13,3 / 18,9 / 22,8 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 100-0 km/h | 32,9 m / 11,7 m/s² |
| 200-0 km/h | 127,5 m / 12,1 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,0 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.13,2 min |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 87 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 606 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,2 / 7,5 / 9,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 229 g/km |
| Testverbrauch | 14,2 / 31,7 / 16,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,322 g/km |
| HC | 0,047 g/km |
| NOX | 0,036 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 87.615 € |
| Grundpreis | 78.950 € |