Mercedes E 250 CGI T: Technische Daten
| Mercedes E 250 CGI T BlueEFFICIENCY Avantgarde | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2009 bis 02/2011 |
| Testdatum | 04/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1796 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) |
| Leistung | 150 kW / 204 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 310 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,95 II. 2,42 III. 1,49 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,15 |
| Achsantrieb | 3,27:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4895 x 1854 x 1512 mm |
| Radstand | 2874 mm |
| Spurweite | 1585 / 1604 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 575 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1925 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1495 / 1095 mm |
| Innenhöhe | 1050 / 1020 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 705 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1190 mm |
| Sitzraum | 595 bis 855 mm |
| Hüftpunkt | 505 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm |
| Quadermaß groß | 1775 x 910 x 680 mm |
| Quadermaß klein | 725 x 910 x 680 mm |
| Kofferraumvolumen | 695 bis 1950 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1735 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1762 kg |
| Gewichtsverteilung | 49,7 / 50,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2310 kg |
| Zuladung | 575 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact3 |
| Reifen | 245/45 R 17 Y / 245/45 R 17 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,6 s |
| 0-60 km/h | 3,7 s |
| 0-80 km/h | 5,7 s |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| 0-120 km/h | 11,6 s |
| 0-130 km/h | 13,4 s |
| 0-140 km/h | 15,4 s |
| 0-160 km/h | 21,0 s |
| 0-180 km/h | 28,0 s |
| 0-200 km/h | 38,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,2 m / 10,7 m/s² |
| 170-0 km/h | 106,2 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 58 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 59 l / 737 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,6 / 6,4 / 8,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 185 g/km |
| Testverbrauch | 11,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 51.765 € |