Mercedes E63 AMG S im Test: Technische Daten
| Mercedes E 63 AMG S 4Matic AMG S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 03/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5461 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,8 bar) |
| Leistung | 430 kW / 585 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,65:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4891 x 1872 x 1442 mm |
| Radstand | 2874 mm |
| Spurweite | 1625 / 1594 mm |
| Luftwiderstand-Index | 0,30 x 2,36 m² = 0,71 |
| Anpressdruck bei 200 km/h | 35 kg Auftrieb / 20 kg Auftrieb |
| Kofferraumvolumen | 540 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1940 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1985 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,4 / 44,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2425 kg |
| Zuladung | 485 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 360 / 360 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 19 / 10 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Conti SportContact 5P |
| Reifen | 255/35 R 19 / 285/30 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| 0-160 km/h | 7,8 s |
| 0-200 km/h | 11,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-120 km/h | 3,3 / 4,5 / 6,6 / – / – s |
| 80-160 km/h | 6,8 / 9,6 / 13,0 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,9 m / 11,1 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 200-0 km/h | 142,4 m / 10,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 36 m | 129,0 km/h |
| Ausweichtest | 144 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.13,5 min |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 7.55 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,30 g |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 66 l / 647 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,2 / 7,9 / 10,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 227 g/km |
| Testverbrauch | 13,0 / 19,4 / 15,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F |
| NOX | 0,024 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 153.439 € |
| Grundpreis | 119.060 € |