Mercedes SLS AMG: Technische Daten
| Mercedes SLS AMG | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2009 bis 01/2014 |
| Testdatum | 04/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 6208 cm³ / 11,3:1 |
| Leistung | 420 kW / 571 PS bei 6800 U/min |
| max. Drehmoment | 650 Nm bei 4750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,40 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,72 R. 2,79 |
| Achsantrieb | 3,67:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4638 x 1939 x 1262 mm |
| Radstand | 2680 mm |
| Spurweite | 1682 / 1651 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 11,9 m |
| Innenbreite | 1620 / – / – mm |
| Innenhöhe | 980 / – / – mm |
| Sitztiefe | 520 / – / – mm |
| Knickmaß | 980 bis 1160 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 176 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1695 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1685 kg |
| Gewichtsverteilung | 46,5 / 53,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1935 kg |
| Zuladung | 240 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,6:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 10,5 J x 19 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContactSP |
| Reifen | 265/35 ZR 19 / 295/30 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,8 s |
| 0-60 km/h | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 3,1 s |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| 0-120 km/h | 5,0 s |
| 0-130 km/h | 5,6 s |
| 0-140 km/h | 6,2 s |
| 0-160 km/h | 7,6 s |
| 0-180 km/h | 9,3 s |
| 0-200 km/h | 11,3 s |
| 60-100 km/h | 1,7 s |
| 80-120 km/h | 1,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 317 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 33,3 m / 11,6 m/s² |
| 190-0 km/h | 118,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 151,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 77 / 52 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 66 dB(A) (4.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 72 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 76 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 78 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 79 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 200 km/h | 83 dB(A) (7.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 57 / 88 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 92 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 643 km |
| NEFZ-Verbrauch | 19,9 / 9,3 / 13,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 308 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 10,9 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 23,2 l/100 km |
| Testverbrauch | 16,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | G |
| CO | 0,452 g/km |
| HC | 0,034 g/km |
| NOX | 0,033 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 186.830 € |