Mini Coupé JCW im Test: Technische Daten
| Mini John Cooper Works Coupé John Cooper Works | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2011 bis 03/2012 |
| Testdatum | 09/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 155 kW / 211 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 280 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,31 II. 2,13 III. 1,48 IV. 1,14 V. 0,95 VI. 0,82 R. 3,23 |
| Achsantrieb | 3,71:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 3758 x 1683 x 1385 mm |
| Radstand | 2467 mm |
| Spurweite | 1453 / 1461 mm |
| Wendekreis | 11,1 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | 139 mm |
| Ladekantenhöhe | 655 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1810 mm |
| Innenbreite | 1410 / – / – mm |
| Innenhöhe | 990 / – / – mm |
| Sitztiefe | 505 / – / – mm |
| Knickmaß | 910 bis 1130 mm |
| Hüftpunkt | 435 / 750 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 280 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1250 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1194 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,8 / 37,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1465 kg |
| Zuladung | 215 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,1:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact |
| Reifen | 205/45 R 17 W / 205/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 4,8 s |
| 0-100 km/h | 6,7 s |
| 0-120 km/h | 8,7 s |
| 0-130 km/h | 9,9 s |
| 0-140 km/h | 11,7 s |
| 0-160 km/h | 14,9 s |
| 0-180 km/h | 19,9 s |
| 0-200 km/h | 28,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 170-0 km/h | 107,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,5 km/h |
| Slalom 18 m | 63,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 74 / 58 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 80 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 92 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 757 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,8 / 5,3 / 6,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 153 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 12,6 l/100 km |
| Testverbrauch | 10,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,488 g/km |
| HC | 0,025 g/km |
| NOX | 0,015 g/km |
| Partikel | 0,002 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.150 € |