Mini Roadster Cooper S im Test: Technische Daten
| Mini Cooper S Roadster Cooper S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2011 bis 05/2015 |
| Testdatum | 02/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 135 kW / 184 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 260 Nm bei 1700 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,31 II. 2,13 III. 1,48 IV. 1,14 V. 0,95 VI. 0,82 R. 3,23 |
| Achsantrieb | 3,71:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 3734 x 1683 x 1390 mm |
| Radstand | 2467 mm |
| Spurweite | 1453 / 1461 mm |
| Wendekreis | 11,1 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | 134 mm |
| Ladekantenhöhe | 675 mm |
| Innenbreite | 1415 / – / – mm |
| Innenhöhe | 990 / – / – mm |
| Sitztiefe | 475 / – / – mm |
| Knickmaß | 940 bis 1145 mm |
| Hüftpunkt | 425 / 765 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm |
| Kofferraumvolumen | 240 bis 680 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1260 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1252 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,5 / 37,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1475 kg |
| Zuladung | 215 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,1:1 / – / – |
| Felgengröße | 6,5 J x 16 / 6,5 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Excellence |
| Reifen | 195/55 R 16 V / 195/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,6 s |
| 0-60 km/h | 3,5 s |
| 0-80 km/h | 5,0 s |
| 0-100 km/h | 7,2 s |
| 0-120 km/h | 9,8 s |
| 0-130 km/h | 11,3 s |
| 0-140 km/h | 13,5 s |
| 0-160 km/h | 17,8 s |
| 0-180 km/h | 25,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 160-0 km/h | 93,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 50 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 78 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 81 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 49 / 79 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 80 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 833 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,5 / 5,1 / 6,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 139 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,7 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | D |
| CO | 0,334 g/km |
| HC | 0,038 g/km |
| NOX | 0,041 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 26.800 € |