Opel Corsa OPC Nürburgring Edition im Test: Technische Daten
| Opel Corsa OPC OPC Nürburgring Edition | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2011 bis 04/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 8,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 155 kW / 210 PS bei 5850 U/min |
| max. Drehmoment | 280 Nm bei 2250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,82 II. 2,16 III. 1,48 IV. 1,07 V. 0,86 VI. 0,74 R. 3,55 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| Außenmaße | 3999 x 1713 x 1488 mm |
| Radstand | 2511 mm |
| Spurweite | 1485 / 1478 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 bis 1050 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1293 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1252 kg |
| Gewichtsverteilung | 63,1 / 36,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1735 kg |
| Zuladung | 442 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgengröße | 8 J x 18 / 8 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Conti SportContact2 |
| Reifen | 225/35 R 18 / 225/35 R 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,5 s |
| 0-80 km/h | 5,2 s |
| 0-100 km/h | 7,2 s |
| 0-120 km/h | 9,9 s |
| 0-140 km/h | 13,0 s |
| 0-160 km/h | 17,7 s |
| 0-180 km/h | 23,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,5 / 3,2 / 4,1 / – / – s |
| 80-120 km/h | 5,3 / 7,1 / 9,0 / – / – s |
| 80-140 km/h | 8,5 / 11,2 / 14,4 / – / – s |
| 80-160 km/h | 12,3 / 15,8 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,9 m / 9,9 m/s² |
| 100-0 km/h | 40,0 m / 9,7 m/s² |
| 200-0 km/h | 156,2 m / 9,9 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.18,2 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 592 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,2 / 6,1 / 7,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 178 g/km |
| Testverbrauch | 9,9 / 21,7 / 13,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | F |
| CO | 0,295 g/km |
| HC | 0,047 g/km |
| NOX | 0,042 g/km |
| HC + NOX | 0,089 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 30.275 € |
| Grundpreis | 28.265 € |