Porsche 911 GT2 RS Test: Technische Daten
| Porsche 911 GT2 RS | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 06/2012 |
| Testdatum | 04/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | hinten / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3600 cm³ / 9,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 400 kW / 544 PS bei 6200 U/min |
| max. Drehmoment | 798 Nm bei 3770 U/min |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,15 II. 1,89 III. 1,40 IV. 1,09 V. 0,89 VI. 0,73 |
| Achsantrieb | 3,44:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4469 x 1852 x 1285 mm |
| Radstand | 2350 mm |
| Spurweite | 1509 / 1554 mm |
| Luftwiderstand-Index | 0,35 x 2,06 m² = 0,71 |
| Anpressdruck bei 200 km/h | 14 kg Abtrieb / 35 kg Abtrieb |
| Kofferraumvolumen | 105 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1445 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1405 kg |
| Gewichtsverteilung | 38,4 / 61,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1680 kg |
| Zuladung | 235 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkübersetzung | 17,1:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 380 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 19 / 12 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport Cup |
| Reifen | 245/35 ZR 19 / 325/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 1,9 s |
| 0-80 km/h | 2,7 s |
| 0-100 km/h | 3,5 s |
| 0-120 km/h | 4,3 s |
| 0-140 km/h | 5,6 s |
| 0-160 km/h | 6,7 s |
| 0-180 km/h | 8,2 s |
| 0-200 km/h | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 1,8 / 2,8 / 3,8 / – / – s |
| 80-120 km/h | 3,1 / 4,5 / 6,5 / – / – s |
| 80-140 km/h | 4,5 / 6,2 / 8,6 / – / – s |
| 80-160 km/h | 5,9 / 8,0 / 10,8 / – / – s |
| 80-180 km/h | 7,2 / 9,8 / 13,2 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 33,6 m / 11,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 126,6 m / 12,2 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 74,1 km/h |
| Slalom 36 m | 144,0 km/h |
| Ausweichtest | 159 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.08,4 min |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 7.24 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,50 g |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 90 l / 756 km |
| NEFZ-Verbrauch | 17,9 / 8,7 / 11,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 284 g/km |
| Testverbrauch | 12,0 / 25,7 / 18,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 237.864 € |
| Grundpreis | 237.578 € |