Range Rover TDV8 im Test: Technische Daten
| Range Rover 4.4 SDV8 Vogue | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2013 bis 08/2015 |
| Testdatum | 03/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4367 cm³ / 16,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,7 bar) |
| Leistung | 250 kW / 340 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 740 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,70 II. 3,13 III. 2,10 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,30 |
| Achsantrieb | 2,73:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4999 x 1983 x 1835 mm |
| Radstand | 2922 mm |
| Spurweite | 1690 / 1683 mm |
| Wendekreis | 12,7 / 12,6 m |
| Böschungswinkel | 35° / 30° |
| Bodenfreiheit | 220 mm |
| Wattiefe | 700 mm |
| maximale Steigfähigkeit | 45° |
| Rampenwinkel | 30° |
| Ladekantenhöhe | 785 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1840 mm |
| Innenbreite | 1625 / 1575 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1115 mm |
| Innenhöhe | 1025 / 980 / – mm |
| Sitztiefe | 530 / 530 / – mm |
| Normsitzraum | 780 mm |
| Knickmaß | 920 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 690 bis 930 mm |
| Hüftpunkt | 785 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 395 mm |
| Quadermaß groß | 1690 x 835 x 800 mm |
| Quadermaß klein | 580 x 835 x 800 mm |
| Kofferraumvolumen | 909 bis 2030 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2410 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2647 kg |
| Gewichtsverteilung | 49,2 / 50,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3200 kg |
| Zuladung | 790 kg |
| Anhängelast | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli Scorpion Verde |
| Reifen | 275/45 R 21 W / 275/45 R 21 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,5 s |
| 0-60 km/h | 3,2 s |
| 0-80 km/h | 5,0 s |
| 0-100 km/h | 7,0 s |
| 0-120 km/h | 10,0 s |
| 0-130 km/h | 11,9 s |
| 0-140 km/h | 13,7 s |
| 0-160 km/h | 18,5 s |
| 0-180 km/h | 25,8 s |
| 60-100 km/h | 3,8 s |
| 80-120 km/h | 5,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,4 m / 9,8 m/s² |
| 170-0 km/h | 113,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 55,3 km/h |
| Slalom 18 m | 53,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 117,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 115,5 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 67 / 35 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 70 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 105 l / 1206 km |
| NEFZ-Verbrauch | 11,5 / 7,6 / 8,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 229 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,6 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 16,3 l/100 km |
| Testverbrauch | 12,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 112.700 € |