Renault Mégane Energy im Test: Technische Daten
| Renault Mégane Energy TCe 130 Bose Edition | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2014 bis 12/2015 |
| Testdatum | 02/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1197 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 97 kW / 132 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 205 Nm bei 2000 U/min |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,73 II. 2,11 III. 1,45 IV. 1,11 V. 0,91 VI. 0,77 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4295 x 1808 x 1471 mm |
| Radstand | 2641 mm |
| Spurweite | 1546 / 1547 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Ladekantenhöhe | 735 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1830 mm |
| Innenbreite | 1460 / 1420 / – mm |
| Innenhöhe | 1030 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 660 mm |
| Knickmaß | 860 bis 1080 mm |
| Sitzraum | 530 bis 770 mm |
| Hüftpunkt | 535 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 405 bis 1162 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1280 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1299 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,2 / 37,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1787 kg |
| Zuladung | 507 kg |
| Anhängelast | 640 / 1300 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Continental Sport Contact 5 |
| Reifen | 205/50 R 17 V / 205/50 R 17 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,4 s |
| 0-60 km/h | 4,5 s |
| 0-80 km/h | 6,8 s |
| 0-100 km/h | 10,1 s |
| 0-120 km/h | 14,1 s |
| 0-130 km/h | 16,8 s |
| 0-140 km/h | 20,2 s |
| 0-160 km/h | 29,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,2 m / 10,1 m/s² |
| 140-0 km/h | 75,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,5 km/h |
| Slalom 18 m | 63,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 47 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 37 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1111 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 4,6 / 5,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 124 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 23.300 € |