Renault Megane RS Supertest: Technische Daten
| Renault Mégane Coupé TCe 250 Renault Sport | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2008 bis 01/2012 |
| Testdatum | 04/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 8,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 184 kW / 250 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 340 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,08 II. 1,95 III. 1,39 IV. 1,03 V. 0,82 VI. 0,67 |
| Achsantrieb | 4,19:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| Außenmaße | 4299 x 1848 x 1435 mm |
| Radstand | 2646 mm |
| Spurweite | 1594 / 1548 mm |
| Luftwiderstand-Index | 0,33 x 2,25 m² = 0,75 |
| Anpressdruck bei 200 km/h | 3 kg Abtrieb / 38 kg Auftrieb |
| Kofferraumvolumen | 377 bis 1024 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1462 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1409 kg |
| Gewichtsverteilung | 64,3 / 35,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1835 kg |
| Zuladung | 373 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsdurchmesser | 340 / 290 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 18 / 8 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport PS2 |
| Reifen | 235/40 R 18 / 235/40 R 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 4,6 s |
| 0-100 km/h | 6,4 s |
| 0-120 km/h | 8,3 s |
| 0-140 km/h | 11,1 s |
| 0-160 km/h | 14,0 s |
| 0-180 km/h | 18,5 s |
| 0-200 km/h | 23,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,3 / 3,5 / 4,6 / – / – s |
| 80-120 km/h | 4,7 / 6,5 / 8,9 / – / – s |
| 80-140 km/h | 7,4 / 10,0 / 13,2 / – / – s |
| 80-160 km/h | 10,4 / 14,0 / 18,0 / – / – s |
| 80-180 km/h | 14,2 / 18,4 / 23,4 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,2 m / 11,0 m/s² |
| 200-0 km/h | 142,2 m / 10,9 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 69,0 km/h |
| Slalom 36 m | 132,0 km/h |
| Ausweichtest | 143 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.17,1 min |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 8.29 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,20 g |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 78 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 714 km |
| NEFZ-Verbrauch | 11,5 / 6,7 / 8,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 190 g/km |
| Testverbrauch | 9,3 / 16,8 / 12,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,636 g/km |
| HC | 0,051 g/km |
| NOX | 0,051 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 33.630 € |
| Grundpreis | 27.290 € |