Test Abarth 500C und Mazda MX-5: Technische Daten
| Mazda MX-5 2.0 MZR Center-Line | Fiat Abarth 500C | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 04/2009 bis 07/2014 | 12/2009 bis 08/2014 |
| Testdatum | 07/2011 | 07/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1999 cm³ / 10,8:1 | 1368 cm³ / 9,8:1 |
| Aufladung | - | Abgasturbolader |
| Leistung | 118 kW / 160 PS bei 7000 U/min | 103 kW / 140 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 188 Nm bei 5000 U/min | 206 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,14 II. 1,89 III. 1,33 IV. 1,00 V. 0,81 R. 3,76 | I. 3,91 II. 2,24 III. 1,52 IV. 1,16 V. 0,87 R. 3,91 |
| Achsantrieb | 4,10:1 | 3,35:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Cabrio | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4020 x 1720 x 1245 mm | 3657 x 1627 x 1480 mm |
| Radstand | 2330 mm | 2300 mm |
| Spurweite | 1490 / 1495 mm | 1409 / 1402 mm |
| Bodenfreiheit | 136 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 150 l | 185 bis 520 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1155 kg | 1160 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1153 kg | 1158 kg |
| Gewichtsverteilung | 52,6 / 47,4 % | 64,7 / 35,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1375 kg | 1440 kg |
| Zuladung | 220 kg | 280 kg |
| Anhängelast | - | 400 / 800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,5:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | - |
| Bremsdurchmesser | 290 / 280 mm | 284 / 240 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 7 J x 17 / 7 J x 17 | 7 J x 17 / 7 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050A | Pirelli P Zero Nero |
| Reifen | 205/45 R 17 V / 205/45 R 17 V | 205/40 R 17 W / 205/40 R 17 W |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 3,7 s | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 5,5 s | 5,5 s |
| 0-100 km/h | 7,7 s | 8,2 s |
| 0-120 km/h | 10,8 s | 11,3 s |
| 0-140 km/h | 14,5 s | 16,0 s |
| 0-160 km/h | 20,3 s | 22,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h | 205 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 4,0 / 4,6 / 6,0 / – / – s | 3,4 / 4,4 / – / – / – s |
| 80-120 km/h | 8,2 / 9,5 / 13,1 / – / – s | 6,9 / 10,1 / – / – / – s |
| 80-140 km/h | 12,9 / 15,0 / 21,0 / – / – s | 11,3 / 17,7 / – / – / – s |
| 80-160 km/h | 18,9 / 21,5 / – / – / – s | 17,2 / – / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 38,1 m / 10,1 m/s² | 39,7 m / 9,7 m/s² |
| 100-0 km/h | 37,3 m / 10,3 m/s² | 40,3 m / 9,6 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 64,5 km/h | 66,5 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.21,2 min | 1.23,9 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | 87 / 71 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 657 km | 35 l / 538 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,7 / 5,9 / 7,6 l/100 km | 8,5 / 5,3 / 6,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 177 g/km | 150 g/km |
| Testverbrauch | 9,6 / 14,1 / 10,8 l/100 km | 8,5 / 17,3 / 10,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | - | E |
| CO | 0,22 g/km | - |
| HC | 0,03 g/km | - |
| NOX | 0,01 g/km | - |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 28.090 € | 24.150 € |
| Grundpreis | 24.590 € | 20.750 € |