Test McLaren Clubsport vs. GT3: Technische Daten
| Dörr Dörr-McLaren MP4-12C Clubsport | McLaren MP4-12C GT3 | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2013 bis 05/2015 | 10/2012 bis 02/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3799 cm³ / 8,7:1 | 3799 cm³ |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 441 kW / 600 PS bei 7000 U/min | 394 kW / 536 PS bei 7000 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 3000 U/min | - |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 1 |
| Bodenfreiheit | - | 120 mm |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1466 kg | 1310 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1466 kg | 1310 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen | Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatoren | - | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | - |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Trofeo R | Pirelli-Slicks |
| Reifen | 235/35 ZR 19 / 305/30 ZR 20 | 325/650-18 / 325/705-18 |
| Beschleunigung | ||
| 0-100 km/h | 3,3 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h | 275 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.08,9 min | 1.02,0 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Testverbrauch | – / – / 11,7 l/100 km | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 252.840 € | 416.500 € |