TJ-BMW 1er Coupé V10 SMG im Test: Technische Daten
| TJ Fahrzeugdesign 1er Coupé V10 SMG | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2013 bis 05/2015 |
| Testdatum | 11/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 10-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4999 cm³ |
| Leistung | 373 kW / 507 PS bei 7750 U/min |
| max. Drehmoment | 520 Nm bei 6100 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4360 x 1748 x 1395 mm |
| Radstand | 2660 mm |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1625 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1625 kg |
| Gewichtsverteilung | 54,6 / 45,4 % |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 400 / 350 mm |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Corsa |
| Reifen | 245/30 / 295/25 |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 4,2 s |
| 0-160 km/h | 8,6 s |
| 0-200 km/h | 12,6 s |
| 0-300 km/h | 43,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 319 km/h |
| Elastizität | |
| 80-120 km/h | 3,6 / 4,5 / 5,7 / 8,1 / – s |
| 80-160 km/h | 7,2 / 9,3 / 11,4 / 15,6 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,8 m / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/h | 36,9 m / 10,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 148,5 m / 10,4 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,5 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.13,5 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 51 l / 227 km |
| NEFZ-Verbrauch | 32,9 / 17,4 / 22,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 17,4 / 32,9 / 22,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 110.000 € |
| Grundpreis | 110.000 € |