Vergleichstest GTI vs Wendland: Technische Daten
| Wendland Golf 1.4 TSI Cabriolet | VW Golf Cabrio GTI GTI | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2012 bis 05/2015 | 04/2012 bis 05/2015 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1390 cm³ / 10,0:1 | 1984 cm³ / 9,6:1 |
| Aufladung | Twincharger | Abgasturbolader (0,5 bar) |
| Leistung | 154 kW / 210 PS bei 6000 U/min | 155 kW / 210 PS bei 5300 U/min |
| max. Drehmoment | 300 Nm bei 1900 U/min | 280 Nm bei 1700 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,78 II. 2,12 III. 1,36 IV. 1,03 V. 0,86 VI. 0,73 R. 3,60 | I. 3,36 II. 2,09 III. 1,47 IV. 1,10 V. 1,11 VI. 0,93 R. 3,94 |
| Achsantrieb | 3,65:1 | 3,09:1 / 3,09:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Cabrio | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4246 x 1782 x 1423 mm | 4258 x 1782 x 1414 mm |
| Radstand | 2578 mm | 2578 mm |
| Spurweite | 1535 / 1508 mm | 1533 / 1514 mm |
| Bodenfreiheit | - | 130 mm |
| Kofferraumvolumen | 250 l | 250 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1459 kg | 1533 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1459 kg | 1526 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,8 / 41,2 % | 60,6 / 39,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1920 kg | 1960 kg |
| Zuladung | 461 kg | 427 kg |
| Anhängelast | - | 750 / 1700 kg |
| Dachlast | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Doppelquerlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / – / – | 15,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 312 / 253 mm | 312 / 282 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 | 7,5 J x 18 / 7,5 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport Cup. | Bridgestone Pot. RE050A |
| Reifen | 225/45 R 17 / 225/45 R 17 | 225/40 R 18 / 225/40 R 18 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 3,9 s | 3,6 s |
| 0-80 km/h | 5,4 s | 5,3 s |
| 0-100 km/h | 7,3 s | 7,4 s |
| 0-120 km/h | 9,7 s | 9,9 s |
| 0-140 km/h | 12,9 s | 13,6 s |
| 0-160 km/h | 17,4 s | 17,8 s |
| 0-180 km/h | 22,6 s | 24,0 s |
| 0-200 km/h | 30,6 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 237 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 3,2 / 4,2 / 5,4 / – / – s | 2,9 / 3,8 / 4,7 / – / – s |
| 80-120 km/h | 6,6 / 8,5 / 10,8 / – / – s | 6,1 / 7,9 / 9,9 / – / – s |
| 80-140 km/h | 9,9 / 13,2 / 16,7 / – / – s | 9,4 / 12,5 / 15,7 / – / – s |
| 80-160 km/h | 13,8 / 18,0 / 23,0 / – / – s | 13,3 / 17,8 / 22,8 / – / – s |
| 80-180 km/h | 19,0 / 23,9 / 30,3 / – / – s | 18,9 / – / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 39,8 m / 9,7 m/s² | 39,2 m / 9,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² | 40,4 m / 9,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 152,8 m / 10,1 m/s² | 158,2 m / 9,8 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 67,6 km/h | 63,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.19,4 min | 1.21,8 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 77 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | - | 55 l / 723 km |
| NEFZ-Verbrauch | - | 10,4 / 6,0 / 7,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | 177 g/km |
| Testverbrauch | 11,7 / 14,6 / 13,9 l/100 km | 8,9 / 15,4 / 12,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | - | E |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 26.075 € | 39.957 € |
| Grundpreis | 26.075 € | 33.150 € |