Wendland-Audi TTS Test: Technische Daten
| Wendland TTS Roadster | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 06/2008 bis 05/2015 |
| Testdatum | 09/2009 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 228 kW / 310 PS bei 6300 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,36 II. 2,09 III. 1,47 IV. 1,09 V. 0,87 VI. 0,72 R. 3,99 |
| Achsantrieb | 4,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4198 x 1842 x 1350 mm |
| Radstand | 2468 mm |
| Spurweite | 1572 / 1558 mm |
| Kofferraumvolumen | 250 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1514 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1514 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,7 / 41,3 % |
| Zuladung | 261 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,9:1 / – / – |
| Bremsdurchmesser | 340 / 310 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 19 / 8,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport Cup |
| Reifen | 235/35 ZR 19 / 235/35 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,8 s |
| 0-80 km/h | 3,9 s |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 0-120 km/h | 7,3 s |
| 0-140 km/h | 9,8 s |
| 0-160 km/h | 12,5 s |
| 0-180 km/h | 16,3 s |
| 0-200 km/h | 21,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,0 / 2,7 / 4,7 / – / – s |
| 80-120 km/h | 4,1 / 5,5 / 8,5 / – / – s |
| 80-140 km/h | 6,3 / 8,6 / 12,5 / – / – s |
| 80-160 km/h | 8,9 / 12,0 / 17,0 / – / – s |
| 80-180 km/h | – / 15,7 / 22,0 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 100-0 km/h | 37,8 m / 10,2 m/s² |
| 200-0 km/h | 142,9 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 69,9 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.14,9 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 731 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 8,2 l/100 km |
| Testverbrauch | – / 16,9 / 12,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 65.468 € |
| Grundpreis | 65.468 € |