Das High-Speed-Event 0-300-0 km/h von sport auto und Dunlop wird seit 2008 jährlich auf dem Hochgeschwindigkeits-Oval in Papenburg ausgetragen. 15 Sportwagen, die zusammen knapp 10.000 PS leisten, sind 2011 zum Extremtest angetreten. Die sieben Serienfahrzeuge haben alle über 500 PS. Mit 1.200 PS ist der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport das stärkste Fahrzeug im Feld.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ist konkurrenzlos
Am 1.200 PS starken, mit Allradantrieb, vierfach aufgeladenem 16-Zylinder und 1.500 Newtonmeter maximalem Drehmoment gesegneten Bugatti Veyron 16.4 Super Sport führte in diesem Jahr auch bei bestem Willen und Vermögen kein Weg vorbei. Der auf fünf Exemplare limitierte Supersportler aus dem VW-Konzern stampft die 0-300-0-Konkurrenz bei der Beschleunigungsmessung erwartungsgemäß in Grund und Boden.
Ein paar Zahlen gefällig? 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h; 7,3 Sekunden bis 200, 17,9 bis 300 km/h. Und das Ganze mit einer Lässigkeit, die ihresgleichen sucht. Selbst Tempi von 350 km/h und mehr muten in diesem mit Leder und Carbon fein gemachten Umfeld für Zwei irgendwie selbstverständlich an. Es gibt tatsächlich Momente, in denen man es bedauern könnte, nicht rund zwei Millionen Euro übrig zu haben - 2.031 Kilogramm Lebendgewicht hin oder her. Angesichts dieser überragenden Dominanz des Bugatti Veyron 16.4 Super Sport könnten die Konkurrenten nun schlicht die Ohren hängen lassen.
Technische Daten Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Motor: Sechzehnzylinder-V-Motor mit 4 Turboladern, 7993 cm³, 1200 PS (882 kW) bei 6400/min, 1500 Nm bei 3000-5000/min, 150,1 PS/L
Kraftübertragung: Allradantrieb,Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, ESP
Bremsen: Innenbelüftete und gelochte Keramik-Scheiben rundum, Ø vo/hi 400/380 mm, vorn Achtkolben-, hinten Sechskolben-Festsättel, ABS
Bereifung: 265/680 ZR 500 vorn und 365/710 ZR 540 A hinten, Michelin Pilot Sport Pax
Gewicht: 2031 kg, 1,7 kg/PS,
Vmax: 431 km/h,
Grundpreis: ab 1.963.500 Euro
Details zu den anderen Kandidaten beim Beschleunigungs- und Bremsduell 0-300-0 km/h lesen Sie bei den einzelnen Fahrzeugen (Klick in der Tabelle):
| Serienautos | 0-100 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 300-0 km/h | 0-300-0 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 2,7 s | 7,3 s | 17,9 s | 7,4 s | 25,3 s |
| McLaren MP4-12C | 3,3 s | 9,7 s | 31,0 s | 7,1 s | 38,1 s |
| Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 3,6 s | 11,5 s | 41,0 s | 6,5 s | 47,5 s |
| Jaguar XKR-S | 4,3 s | 13,3 s | 43,4 s | 7,8 s | 51,2 s |
| Cadillac CTS-V Coupé | 4,7 s | 14,3 s | 57,3 s | 8,1 s | 65,4 s |
| BMW Alpina B5 Biturbo | 5,0 s | 15,2 s | 58,3 s | 8,6 s | 66,9 s |
| Bentley Continental GT | 4,7 s | 15,7 s | 60,0 s | 9,1 s | 69,1 s |
| Tuningautos | |||||
| 9ff-Porsche GTurbo R | 3,9 s | 7,6 s | 14,2 s | 7,3 s | 21,5 s |
| Importracing Nissan GT-R | 3,3 s | 9,1 s | 22,9 s | 7,5 s | 30,4 s |
| Speedart BTR-ll 650 Evo | 2,8 s | 9,2 s | 28,1 s | 7,7 s | 35,8 s |
| Väth-Mercedes CLS V63 RS | 4,0 s | 12,1 s | 31,0 s | 8,3 s | 39,3 s |
| Speedart BTR-ll 600 Cabriolet | 3,3 s | 10,7 s | 33,7 s | 7,3 s | 41,0 s |
| MTM-Audi A1 Nardo Edition | 4,9 s | 14,4 s | 39,3 s | 8,2 s | 47,5 s |
| Tuningwerk BMW X5 | 4,5 s | 13,9 s | 58,6 s | 8,8 s | 67,4 s |
| Mathilda-VW Scirocco GT-R1 | 5,7 s | 14,8 s | 69,4 s | 8,6 s | 78,0 s |
