Das High-Speed-Event 0-300-0 km/h von sport auto und Dunlop wird seit 2008 jährlich auf dem Hochgeschwindigkeits-Oval in Papenburg ausgetragen. 15 Sportwagen, die zusammen knapp 10.000 PS leisten, sind 2011 zum Extremtest angetreten. Die acht Tuningfahrzeuge waren zwischen 446 PS und 1.200 PS stark. 660 PS reichen auch im Mercedes CLS63 AMG zum munteren Aufgalopp - der Väth V63 RS rannte bis 300 und stand wieder binnen 39,3 Sekunden.
Väth-Mercedes CLS V63 RS ist schnell
Platz vier unter den Tuningautos bei dem 0-300-0 km/h-Test geht an den Väth-Mercedes V63 RS auf Basis des Mercedes CLS 63 AMG. Der vom hessischen Tuner Väth ins Rennen geschickte Mercedes braucht mit 344,4 Meter Bremsweg aus 300 km/h zwar die drittlängste Strecke, jedoch katapultieren seine 660 PS den Väth-Mercedes CLS V63 RS bereits in 31 Sekunden auf Tempo 300.
Schließlich wurde der Mercedes mittels Feinabstimmung der Motorelektronik sowie einem geänderten Ladeluftkühlsystem und ebensolchem Endschalldämpfer auf Touren gebracht. Die mit 702 Euro vergleichsweise günstigen Überarbeitungsmaßnahmen an der serienmäßigen Bremsanlage (Stahlflexleitungen, Rennbremsöl, TÜV Gutachten) entfalten dagegen mit mittleren Verzögerungswerten von 10,08 m/s² nur mäßig Wirkung.
Technische Daten Väth-Mercedes CLS V63 RS
Motor: Achtzylinder-90-Grad-V-Motor mit 2 Turboladern, 5461 cm³, 660 PS (463 kW) bei 5625/min, 960 Nm bei 3888/min, 120,9 PS/L, max. Ladedruck 1,2 bar
Kraftübertragung: Hinterradantrieb, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, ESP,
Bremsen: Innenbelüftete und gelochte Stahl-Scheiben rundum, Ø vo/hi 360/330 mm, vorn Sechskolben-, hinten Vierkolben-Festsättel, ABS,
Bereifung: 265/30 ZR 20 vorn und 305/35 ZR 20 hinten, Dunlop SP Sportmaxx GT,
Gewicht: 1951 kg, 3,0 kg/PS,
Vmax: 325 km/h,
Grundpreis: ab 135.220 Euro
Details zu den anderen Kandidaten beim Beschleunigungs- und Bremsduell 0-300-0 km/h lesen Sie bei den einzelnen Fahrzeugen (Klick in der Tabelle):
| Serienautos | 0-100 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 300-0 km/h | 0-300-0 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 2,7 s | 7,3 s | 17,9 s | 7,4 s | 25,3 s |
| McLaren MP4-12C | 3,3 s | 9,7 s | 31,0 s | 7,1 s | 38,1 s |
| Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 3,6 s | 11,5 s | 41,0 s | 6,5 s | 47,5 s |
| Jaguar XKR-S | 4,3 s | 13,3 s | 43,4 s | 7,8 s | 51,2 s |
| Cadillac CTS-V Coupé | 4,7 s | 14,3 s | 57,3 s | 8,1 s | 65,4 s |
| BMW Alpina B5 Biturbo | 5,0 s | 15,2 s | 58,3 s | 8,6 s | 66,9 s |
| Bentley Continental GT | 4,7 s | 15,7 s | 60,0 s | 9,1 s | 69,1 s |
| Tuningautos | |||||
| 9ff-Porsche GTurbo R | 3,9 s | 7,6 s | 14,2 s | 7,3 s | 21,5 s |
| Importracing Nissan GT-R | 3,3 s | 9,1 s | 22,9 s | 7,5 s | 30,4 s |
| Speedart BTR-ll 650 Evo | 2,8 s | 9,2 s | 28,1 s | 7,7 s | 35,8 s |
| Väth-Mercedes CLS V63 RS | 4,0 s | 12,1 s | 31,0 s | 8,3 s | 39,3 s |
| Speedart BTR-ll 600 Cabriolet | 3,3 s | 10,7 s | 33,7 s | 7,3 s | 41,0 s |
| MTM-Audi A1 Nardo Edition | 4,9 s | 14,4 s | 39,3 s | 8,2 s | 47,5 s |
| Tuningwerk BMW X5 | 4,5 s | 13,9 s | 58,6 s | 8,8 s | 67,4 s |
| Mathilda-VW Scirocco GT-R1 | 5,7 s | 14,8 s | 69,4 s | 8,6 s | 78,0 s |
