Sein aggressiveres Auftreten erhält der Cayenne in der facegelifteten Version durch eine mit Kühlluftschächten übersäte Frontmaske, eine mit Karbon verstärkte Motorhaube mit integrierten geschlitzten Powerdomes sowie Kotflügelverbreiterungen, die den SUV auf beinahe zwei Meter Breite wachsen lassen. Ergänzt wird das Optikpaket durch Seitenschweller und eine neue Heckschürze, die Platz für vier Edelstahlendrohre schafft.
Dieser Sportauspuffanlage entweicht der Sound des auf 550 PS leistungsgesteigerten V8. Mit seinem Drehmoment von 730 Nm soll der Spurt von Null auf 100 km/h in 4,9 Sekunden gelingen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 282 km/h angegeben.
Um adäquate Verzögerungswerte kümmert sich eine Sportbremsanlage mit 400er Scheiben und Sechskolbensättel vorn sowie 380er Scheiben und Vierkolbensättel hinten. Platz für diese schaffen 11x23 Zoll große Felgen, auf die Pneus im Format 315/25 aufgezogen werden. Auf Wunsch senkt ein Zusatzmodul für die Luftfederung den Cayenne um 50 Millimeter ab.
Zugelegt hat der Sachse im Innenraum. Alle Oberflächen werden auf Wunsch mit Leder überzogen. Ein Sportlenkrad ersetzt das Serienvolant. Multimedia-Freaks werden unter anderem mit Kopfstützenmonitoren, DVD-Player und DVB-T-Tuner angesprochen.
Die Preise für einen komplett umgebauten Cayenne starten bei 170.000 Euro netto.
