Der 5,4 Liter V8 Motor des Ford GT wurde von der Geiger-Manschaft in München komplett überarbeitet: Den serienmäßigen 2,3 Liter-Kompressor ersetzt ein 3,3 Liter und der Ladedruck wurde von 0,8 auf 1,25 bar erhöht. Satte 711 PS und 837 Newtonmeter stehen dem Piloten zur Verfügung. Vergrößerte Drosselklappen und ein Sportluftfilter verbessern den Durchsatz. Auch die Kühlung von Motor und Getriebe hat Geiger weiter optimiert.
Von null auf hundert in 3,5 Sekunden
Den Sprint von null auf hundert schafft der Geiger GT in 3,5 Sekunden. Die Viertelmeile legt er in 10,9 Sekunden zurück. Bei elektronisch abgeregelten 340 km/h ist Schluss.
Eine Sportauspuffanlage soll den V8-Sound noch besser vermitteln. Die Endrohre haben einen Durchmesser von 110 Millimeter. Allerdings muss der Geiger-GT-Fahrer dann auf seinen Heckstoßfänger verzichten.
Die Karosse senkt Geiger mittels Sportfahrwerk um bis zu 60 Millimeter ab und trimmt den GT so – zusammen mit einer Sportbremsanlage auf noch mehr Sportlichkeit.
