Doch das ist für die kleine Kugel namens Hamann Fiat 500 Abarth noch immer zweite Liga. Spannend wird es mit dem Umbau-Kit HS-Race, das dank überarbeiteter Schmiedekolben, verstärkten Pleuel und weiteren Modifikationen 240 PS auf die Straße bringen soll. Die Krönung des Ganzen ist schließlich die HS Cinquecento 575-Version mit 275 PS und 380 Nm. Zusätzlich zum HS-Race Kit wurden hier der Zylinderkopf inklusive Nockenwelle überarbeitet und zwei Ladeluftkühler installiert. Zum Vergleich: Der Porsche Boxster hat nur 255 PS.
Um diese unbändige Kraft auch auf die Straße bringen zu können, bietet Hamann ein Sperrdifferenzial mit 50 Prozent Sperrwirkung an, das die Traktion verbessern soll. Ebenfalls zusätzlich erhältlich, ist eine Übersetzungsänderung für das Getriebe, mit der die Drehzahl um 500/min im fünften Gang gesenkt werden und somit eine höhere Endgeschwindigkeit ermöglicht werden soll. Breitbaupaket für den Hamann Fiat 500 Abarth Zwar ist die Leistung natürlich bemerkenswert, doch was auf den ersten Blick zählt, ist nun mal die Verpackung. Hamann setzt dabei auf Breitbau. Eine neue Frontschürze, Kotflügelverbreiterungen und Seitenschweller machen aus dem Zwerg einen Bodybuilder. Die Sportauspuffanlage sowie der Diffusor am Heck unterstreichen die sportlichen Ambitionen. Passend zu diesem Look hat Hamann die mattschwarzt eloxierte Felge Largo Forged Anodized im Programm, die in den Größen 8 x18 Zoll an der Vorderachse und 9 x18 Zoll an der Hinterachse zum Einsatz kommen.
Alternativ zum Breitbauprogramm gibt es auch die Sportivo-Linie mit Frontschürze, Seitenschweller und Heckschürze. Zusätzlich im Angebot des Tuners sind ein Aluminium-Pedalset sowie ein Dekor im Flaggendesign.
Übersicht der sportlichen Neuheiten auf dem Genfer Autosalon 2010
