Serienmäßig wird der Vortrieb des Zehnzylinders bei 250 km/h elektronisch abgeregelt, was MTM gegen einen Obolus von 1.000 Euro umgeht. Audi verlangt für die Freischaltung bis 280 km/h 100 Euro mehr. Um den RS6 über die 300 km/h-Schwelle zu bewegen, bedarf es zudem einer Leistungssteigerung, die der Tuner ab 3.990 Euro anbietet. In der ersten Stufe mit 656 PS wird die Motorelektronik modifiziert, wodurch auch das maximale Drehmoment von 650 auf 785 Newtonmeter zunimmt.
Ende Juli will MTM die zweite Leistungssteigerung des 5,0-Liter-Aggregats auf 702 PS vorstellen. Eine geänderte Motorelektronik in Kombination mit neuem Luftfilter und Edelstahl-Abgasanlage soll dabei ein maximales Drehmoment von 785 Newtonmetern ermöglichen.
Aerodynamisch beschränken sich die Modifikationen am RS6 bisher auf einen Carbon-Diffusor. In Planung ist eine tiefergezogene Frontschürze mit größeren Lufteinlässen. Zusätzlich verbreitet der Tuner die Spur des Kombis um 20 Millimeter pro Achse und hält Bremsscheiben der Dimension 405x36 Millimeter bereit. Auf den 21 Zoll-Felgen im Bimoto-Design steckt MTM 285/35er Reifen.
