Die Teile wurden von Ingenieuren der Motorsport-Abteilung in Weissach entwickelt und auf der Rennstrecke getestet. Neben einer sportlicheren Optik sollen die neuen Teile von Porsche Tequipment auch für eine noch bessere Fahrdynamik sorgen.
Gewichtsoptimierung hatte Priorität
Im Vordergrund stand die Gewichtsoptimierung. Im Heckbereich soll ein neu konstruiertes Doppelendrohr aus Titan das Gewicht reduzieren. Der optische Effekt: Die weiß-metallische Patina des Endrohrs verwandelt sich bei hohen Abgastemperaturen in einen bläulichen Farbton - ähnlich wie bei vielen Rennfahrzeugen.
Außerdem gehört zu dem Programm eine Spoilerlippe am Heckflügel (Gurney Flap) und eine Staulufthutze (Ram Air) auf dem Heckdeckel - beide aus Carbon. Ebenfalls in Kaohlefaser lieferbar sind der vordere Luftauslass oberhalb des Stoßfängers sowie die Außenspiegel.
Titanfarbener 19-Zoll GT3 Radsatz
Aufgrund der hohen Steifigkeit des Materials ist der Auslass nun offener konstruiert - statt drei Verstärkungsstreben verfügt das Bauteil lediglich über einen Mittelsteg. Ebenfalls neu ist ein titanfarbener 19-Zoll GT3 Radsatz der zweiten Generation mit Zentralverschluss, dessen Radschrauben aus Aluminium geschmiedet und rot eloxiert sind.
Darüber hinaus ist für die erste Generation des Porsche 911 GT3 und GT3 RS (Typ 997) ein rund um das Rad verlaufender Raddekorschriftzug in verschiedenen Farben erhältlich. Es handelt sich dabei um eine Spezialfolie, die aus dem gleichen widerstandsfähigen Material hergestellt ist, wie die Startnummern von Rennfahrzeugen.
