Die Optik des M3 Coupé schärft Schnitzer mit einem neuen Frontspoiler, der wie der Diffusor in der neuen Heckschürze aus Echtcarbon gefertigt wird. Seitenschwellerverkleidungen verbinden die Radhäuser. Zusätzlichen Abtrieb am Heck liefern ein Dachkantenspoiler und ein auf dem Kofferraumdeckel aufgesetzter Spoiler.
In die Radhäuser wurden vorne 9,5x20 Zoll-Felgen und hinten 10,5x20 Zoll-Exemplare eingepasst. Deren Führung übernimmt ein speziell abgestimmtes Sportfahrwerk.
Um den 420 PS-V8 unter der Haube auch akustisch zur Geltung zu bringen, verbaut Schnitzer eine Vierrohr-Auspuffanlage, die je zwei Endrohre im Stil einer Acht zu einem Paar zusammenfasst.
Den Fahrerarbeitsplatz werten ein Sportlenkrad, ein Alu-Schaltknauf samt Schaltwegverkürzung, Alu-Pedale, ein aus dem gleichen Material gefertigter Handbremshebel und ein ebenfalls aus Leichtmetall offerierter iDrive-Controller auf. Carbonapplikationen runden das Rennsportambiente ab.
