Ab Werk leistet der aktuelle 911 Turbo bereits 480 PS. Neue Turbolader sowie größer dimensionierte Ansaugrohre, Ladeluftkühler und eine mit Fächerkrümmern kombinierte Sportauspuffanlage bringen den versprochenen Leistungsschub. Mit den zusätzlichen 180 PS wächst auch das Drehmoment von 620 auf 860 Newtonmeter. In der Praxis soll der GT-Street R in 3,4 Sekunden die 100 km/h-Marke durchbrechen können und einen Top-Speed von 345 km/h erreichen.
Neben den Modifikationen am Motor optimieren die Leonberger auch die Aerodynamik. Dafür kommen eine neue Frontschürze und Motorhaube sowie Scheinwerfer- und Spiegelblenden zum Einsatz. An den Flanken werden markante Seitenschweller montiert. Das neue Heck bekommt neben einem Diffusor und Dachspoiler auch einen neuen Heckflügel spendiert, der für eine bessere Motorbelüftung sorgt.
Optimierungen im Windkanal
Auf speziellen Leichtmetallfelgen in 20 Zoll stellen Cup-Reifen in der Dimension 245/30 vorn und 315/25 hinten den Bodenkontakt her. Zusätzliche Fahrstabilität bringen ein einstellbares Gewindefahrwerk sowie der ausgewogene Abtrieb an Vorder- und Hinterachse, der laut Windkanalmessungen bei 140 km/h rund zehn Kilogramm betragen soll.
Die Kundenwünsche für den Innenraum des Porsche können in der Techart-Sattlerei umgesetzt werden. Weiteres Zubehör, wie zum Beispiel ein Drei-Speichen-Sportlenkrad, die Aluminium-Pedalerie und vieles mehr runden das Interieurprogramm ab.
Vorgestellt wird der Techart GT-Street R in den USA auf der SEMA vom 4. bis 7. November.
