BMW 5er (e39) Tuning aus China: Was taugen die Billig-Teile?

„Wie konnte es eigentlich so weit kommen?“ In einem Moment der Selbstreflexion stehe ich vor meinem BMW, blicke in ein Lila-Plüsch-Cockpit und stelle mir diese Frage. Beantworten kann ich sie mittlerweile – es hat mit der Vorliebe meines Chefs für chinesische Importwaren zu tun. Und vielleicht habe ich mir ein bisschen zu viel jugendlichen Leichtsinn bewahrt; aber sei’s drum. Da steh ich nun – mit meinem 5er von 2001, Fernost-Zubehörteilen im Wert von mehreren Hundert Euro und einer Mission.

Ich soll jetzt für euch klären, was die Billig-Teile taugen. Bevor es ans operative Geschäft geht, noch ein paar Worte zum Kundenservice und der Bestellung an sich. Was zu meiner Überraschung sehr gut funktioniert, ist der Kontakt zu den Händlern. Schon wenige Minuten nach der ersten Bestellung habe ich eine Nachricht mit der Frage nach der genauen Modellbezeichnung im Postfach. Fotos von meinem Auto wollen sie reihenweise haben, „because it is custom made, friend“. Die Kommunikation läuft, die Lieferzeiten sind allerdings eher gemütlich. Zwischen 18 und 30 Tage lang muss man sich schon gedulden – und es gibt keinerlei Garantie, dass tatsächlich alles ankommt.

Beschlagnahmung im Verdachtsfall

Was bei der örtlichen Zollstelle hängenbleibt, ist für gewöhnlich kein Problem. Ein persönlicher Besuch, ein paar Euro zur Nachverzollung auf dem Tresen und vorsichtiges Auspacken unter Aufsicht – fertig. Wenn es blöd läuft, dann verpassen Sie die Frist, denn der Zoll lagert ein Paket nicht unbegrenzt lange. Wenn es richtig blöd läuft, dann geht ein Paket irgendwo auf dem Weg verloren. In meinem Fall ist das zweimal passiert – Leder-Sitzbezüge (natürlich maßgefertigt) und Leder-Fußmatten mit „Original-BMW-Logo“ (auch maßgefertigt) haben es leider nicht nach Deutschland geschafft. Ansonsten kam alles an, und ich musste noch nicht mal beim Zoll vorstellig werden.

Der wird übrigens tätig, sobald der Verdacht auf gefälschte Waren besteht. „Stellt der Zoll Fälschungen im Postverkehr fest, wird die Ware beschlagnahmt. Möglich sind auch Schadensersatzforderungen des Originalherstellers. Deshalb ist gerade auf virtuellen Marktplätzen ein gesundes Misstrauen angebracht. Klicken Sie im Zweifel lieber einmal mehr, um einen vertrauenswürdigen Anbieter zu finden“, erklärt Florian Richter aus der Generalzolldirektion.

Satte 38.310 Euro gespart

Fangen wir mit den optischen Leckerbissen an. Auf dem Tableau stehen eine Spoilerlippe aus Carbon (echt), Schalthebel in Carbon-Optik, die bereits genannten Plüsch-Bezüge, Verzierungen für die BMW-Niere, Deko-Akzente für die Felgen, Auspuffblenden zum Aufkleben, Scheibentönungsfolie und nicht zu vergessen Carbon-Folie für das Cockpit. Da hab ich ein Bomben-Schnäppchen geschossen – hier ein Beispiel: Carbon-Dekor inklusive Schalthebel und Spoiler kosten mich 150 Euro. Bei BMW selbst gibt es das Interieur in Carbon überhaupt nur in den M-Modellen (M4 kostet schonmal 38.000 Euro mehr als der 4er) zu einem Aufpreis von 460 Euro – und da sind weder Schalthebel noch Spoiler dabei. Ich habe also satte 38.310 Euro gespart, wenn man so will.

Doch bereits der erste Versuch enttäuscht. Die Spoilerlippe, die ich spezifisch für mein 5er-Modell bestellt habe, passt nicht richtig. Am mitgelieferten Klebeband (witzigerweise statt 3M-Band ein „MMM-Band“) liegt es nicht, denn in der Mitte pappt es fest wie eingetrockneter Plätzchenteig in der Schüssel. Die beiden äußeren Enden lassen sich jedoch nicht zum Verbleib auf dem Heckdeckel überreden. Dabei war die Hoffnung groß, denn mit 130 Euro (inklusive Versand) war das Kohlefaser-Anbauteil gar nicht mal so billig.

Selten etwas Hässlicheres gesehen

Mit der Carbon-Folie ist das Erfolgserlebnis ungleich größer. Kosten: 2,46 Euro (versandkostenfrei!!). Optik und Haptik: Sensationell. Ich bringe die Folie auf der Mittelkonsole rund um den Schalthebel (5,34 Euro) an, der übrigens ebenfalls ganz schick aussieht. Klebt gut und lässt sich easy mit einem Cuttermesser portionieren ohne auszufransen. Das bringt uns zu Teilen, deren Klebeeigenschaften eher in Richtung Teflon gehen. Im Falle der Fake-Auspuffblenden (17,33 Euro) am Heck bin ich da sehr froh, denn etwas Hässlicheres habe ich selten gesehen. Wer sich sowas auf den Karren pappt, macht sich amtlich zum Obst – das muss man einfach mal schonungslos sagen. Um die roten Zierstreifen (6,77 Euro) für den Felgen-Rand ist es allerdings schade. Hätte der Klebestreifen auch nur ansatzweise seinen Job erledigt, würde das gar nicht so übel aussehen.

Bevor ich es vergesse: Die Scheibentönung. Geliefert wurde eine Rolle dunkle Folie – ohne Werkzeug oder Anleitung. Als Endkunde kann man damit leider rein gar nichts anfangen. Auch der Zuschnitt eignet sich für Auto-Scheiben nur bedingt, weil die Rolle dafür zu schmal ist. Damit ist dieser Artikel leider durchgefallen.

Ein Glück finden sich in meinem Kuriositätenkabinett auch Teile, die gänzlich ohne Kleber auskommen. Die farbigen Zierspangen für den Kühlergrill zum Beispiel. Dass die jetzt ausgerechnet in den Farben einer sportlich ausgelegten Tochterfirma von BMW eintreffen, ist sicher reiner Zufall. In die Niere am Bug geclipst, sehen sie jedenfalls ganz ordentlich aus. Ein Attribut übrigens, von dem wir uns jetzt verabschieden – also „ordentlich“, meine ich. Denn für insgesamt 51,52 Euro habe ich das Cockpit so wild gestaltet, wie nur irgend möglich. Mit Lila Plüsch. Sitzbezug, Lenkradbezug, Schalthebelbezug und Handbremshebelbezug verwandeln den Innenraum in etwas, das aussieht wie eine Massenschlägerei in der Muppet Show.

Empfindlich eingeschränktes Sichtfeld

Für den automobilen Alltag qualifiziert sich nicht jedes violette Fellknäul. Der Lenkradbezug zum Beispiel ist so ausladend, dass man sich als Fahrer entscheiden muss, ob man die Instrumente, oder die Straße sehen möchte – und selbst dann gelingt das jeweils nur zum Teil. Unter Sicherheitsaspekten im Straßenverkehr nicht vertretbar. Der Bezug für den Handbremshebel verdeckt in meinem Auto dazu auch noch die Taste für den Warnblinker. Kann also auch abdanken. Nur der Sitzbezug ist bei all seiner diskussionswürdigen Optik wirklich kuschelig. Das kommt so richtig zum Tragen, wenn sich nachts Minusgrade durch die Spaltmaße frosten. Für rund 43 Euro gibt es bei keinem Hersteller der Welt eine Sitzheizung, aber dieser Plüschbezug erledigt den Job perfekt und ohne Verzögerung. Vielleicht ist auch der Farbstoff so giftig, dass selbst Kälte abgeschreckt wird? Man weiß es nicht.

Ähnlich komfortabel wie der Flausche-Sitz ist mein vielleicht größtes Highlight unter den Bestellungen: der Cupholder für 7,39 Euro. Dieses simple Plastikteil wirkt auf den ersten Blick als hielte es maximal von Zwölf bis Mittag, doch weit gefehlt. Das gute Stück wird vor den Schalthebel in die leicht vertiefte Ablage gesetzt – und passt. Millimetergenau. Kein Ruckeln, kein Klappern und optisch keinerlei Abgrenzung zum Original-Interieur. Kaffeebecher stehen auch bei flotter Kurvenfahrt unumstößlich sicher und sollte man den Cupholder doch wieder entfernen wollen, zieht man ihn ohne Mühe einfach raus.

Bewertung der einzelnen Produkte

Carbon-Folie (2,46 Euro): Super Optik / Leicht zu verarbeiten

Cupholder (7,39 Euro): Passt perfekt / Sieht aus wie Originalinterieur

Schalthebel (9,78 Euro Euro): Leichte Montage / Gute Optik

Schalthebel M (12,22 Euro): Leichte Montage / Gute Optik

Plüsch-Interieur (51,52 Euro): Sitzbezug wärmt wie eine Sitzheizung und ist anständig verarbeitet / die weiteren Plüschteile behindern entweder die Sicht oder die Bedienung im Fahrzeug / hier legt auch der TÜV ein Veto ein

Grill-Stripes (9,99 Euro): Einfache Montage / optisch ganz okay

Klebe-Auspuffblenden (17,33 Euro): Unsagbar hässlich / fallen mangels Klebeeigenschaft zum Glück von alleine wieder ab

Gurtschloss-Polster (7,14 Euro): Leichte Montage / sinnvolle Funktion / gute Verarbeitung und Optik

Carbon Spoilerlippe(133,20 Euro): Passt nicht richtig / keine ABE

Felgen-Akzentstreifen (6,77 Euro): Optisch okay / Klebestreifen klebt überhaupt nicht

Tönungsfolie (7,53 Euro): Lieferung ohne Zubehör / Zuschnitt zu klein für Fahrzeugfenster / nicht zu gebrauchen

Sitzbelüftung (49,91 Euro): Fragwürdige Optik / Artikel defekt geliefert

Infotainmentsystem (238,87 Euro): Beurteilung erfolgt mangels benötigtem Adapter später / erster Eindruck: überraschend hochwertig

Rückfahrkamera (12,88 Euro): Wird an das Infotainment angeschlossen / Beurteilung erfolgt entsprechend später

Einstiegsbeleuchtung (27, 05 Euro): Artikel kommt ohne Einbau-Anleitung / Werkstattbesuch erforderlich

Ich komme nochmal auf Original-Ausstattung von BMW zu sprechen. Die Sicherheitsgurte im M-Design beispielsweise kosten 300 Euro und erfüllen im Vergleich zur Standardausführung keine zusätzliche Funktion. Da habe ich mir für 7,14 Euro etwas deutlich Sinnvolleres bei Händler Zheng Wang besorgt, das zufällig in den gleichen Farben bestickt wurde. Es handelt sich um schmale Polster, die über das Gurtschloss gezogen und zwischen Sitz und Mittelkonsole geklemmt werden. Damit wird verhindert, dass Handy, Kleingeld oder Schlüssel im Bermuda-Dreieck-Abgrund neben den Sitzflächen verschwinden. Clever, funktional und dazu ganz schick.

Die Spannung steigt – nicht

Nun kann man bei Aliexpress in der Tat auch Zubehör bestellen, das unter Strom steht. Oder vielmehr: Stehen sollte. Ich habe mich da für eine Rückfahrkamera, eine Sitzbelüftung, eine Ausstiegsbeleuchtung und ein Infotainmentsystem entschieden. Stand heute funktioniert davon genau gar nichts, das ist aber nur teilweise die Schuld der Geräte selbst – lassen Sie mich erklären.

Ich beginne mit dem einfachsten Fall, der Nachrüst-Sitzbelüftung für rund 50 Euro. Eine Matte, die wie ihr Urahn aus Holzperlen über den Sitz gelegt wird. Am unteren Ende baumelt in einer Tasche ein kleiner Ventilator, auf der rechten Seite der Sitzfläche gibt es zwei kleine Knöpfe zur Bedienung. Betrieben wird das ganze mit Strom aus dem Zigarettenanzünder. Zumindest in einer gerechten Welt. In meiner Welt habe ich einen Fuffi (das sind 100 Mark!!) für eine merkwürdig designte Sitzauflage verschleudert, die gar nichts macht. Und nein, das liegt nicht an meiner 12V-Buchse. Im Volvo unseres Fotografen Arturo tut sich auch nichts in Sachen Sitzbelüftung. Fairerweise muss ich aber anmerken, dass man bei Online-Bestellungen immer das Risiko eines defekten Artikels einkauft, egal woher er kommt.

Ob defekt oder nicht, bevor Sie etwas in Ihr Auto einbauen, sollten Sie nach einem CE-Kennzeichen auf dem Zubehörteil Ausschau halten. Damit gewährleistet der Hersteller ein den EU-Richtlinien entsprechend sicheres Bauteil. Fehlt dieses Kennzeichen, dürfte das Teil Sie theoretisch nicht mal erreichen. Die von mir bestellten Artikel müssen sich da keinen Vorwurf machen lassen, alle tragen brav die beiden Buchstaben. Allerdings ist das nicht die einzige Hürde, die genommen werden muss.

Alles, was außen an ein Fahrzeug gebaut wird, muss „eine ABE oder ein Teilgutachten haben. Dabei ist der Hersteller einer Anfangsbewertung zu unterziehen“, erklärt TÜV Süd-Sprecher Vincenzo Lucà. Das bedeutet, der Teile-Hersteller muss nicht nur seine Rechtsidentität beweisen, sondern auch ein Herstellungsverfahren mit gleichbleibender genehmigungskonformer Fertigung gewährleisten. Der Hersteller meiner Spoiler-Lippe behauptet etwa, seine Prozesse seien nach ISO9001 zertifiziert. Auf Nachfrage erteilt der TÜV trotzdem eine Absage: „Es wären Tests zu Splitter- und Brennverhalten notwendig. Zudem müssten Fahrtests gemacht werden.“ Der Lenkrad-Plüsch-Bezug kommt übrigens nicht besser weg, weil der Sichtbereich zu empfindlich eingeschränkt wird.

Dem Infotainmentsystem könnte ich einen Defekt lediglich unterstellen. Mit Sicherheit sagen kann ich es bis dato noch nicht. Der Grund dafür ist einfach: In der Artikelbeschreibung war zwar die Rede von einem benötigten Adapter, aber nicht davon, dass dieser Adapter noch einen Adapter benötigt. Von vorne: Werksseitig ist in meinem 5er das große 16:9-Navi verbaut. Das bedeutet bei BMW, dass im Armaturenbrett lediglich der Bildschirm sitzt, die einzelnen Einheiten für Navi, Radio und TV verstecken sich dagegen hinten links im Kofferraum. Es braucht also zusätzlich zur neuen Headunit (die alle Module in sich beherbergt) ein sechs Meter langes Kabel vom Heck bis in den Schacht im Cockpit. Dieses 60 Euro teure Kabel habe ich besorgt, doch es passt leider nicht an den Stecker, der übrig bleibt, nachdem man alle Elektronik aus dem Kofferraum geworfen hat.

Navi, Dashcam und Rückfahrkamera

Sehr schade, weil gerade dieses Teil aus China für 240 Euro besonders vielversprechend ist. Nicht nur ein modernes Navi auf Android-Basis, sondern auch eine Dashcam und die Rückfahrkamera (12,88 Euro) lassen sich daran koppeln. Die Funktionalität der Bedientasten auf dem Lenkrad bleibt laut Hersteller dank Canbus erhalten. Ich gebe aber nicht auf, weil ich glaube, dass diese Multimedia-Einheit einen echten Mehrwert darstellt. Sobald ich fündig geworden bin, gibt es hier ein Update – versprochen.

Bleiben noch ein paar Worte zur Ausstiegsbeleuchtung, anhand derer ich ein Problem aufzeigen möchte, das auf alle bestellten Artikel zutrifft. Wenn Sie jemand sind, der Überraschungseier-Spielzeug grundsätzlich ohne Anleitung zusammengebaut hat, dann haben Sie vielleicht keinen Stress mit der China-Ware. Alle anderen stören sich an fehlenden Betriebs- und Einbauanleitungen. Natürlich kann man sich vieles im Netz zusammensuchen, aber es ist schon beruhigender, die Instruktionen für das konkrete Teil zu haben, anstatt eine Transferleistung zu erpressen. Das ist auch der Grund, warum es die Türbeleuchtung in Form von auf den Boden geworfenen Engelsflügeln nicht an den BMW geschafft hat. Sie muss an den Strom der Innenraumbeleuchtung gekoppelt werden, soviel ist klar. Wie und wo genau – ein Glücksspiel. Auf Grund der Tatsache, dass ich dafür die Karosserie mit einem Bohrer penetrieren müsste, war mir der Einsatz dann doch zu hoch. Natürlich können Sie für den Einbau eine Werkstatt Ihrer Wahl aufsuchen – doch dann verspielen Sie mit Sicherheit der Preisvorteil des günstigen Einkaufs.