Carbon wohin das Auge blickt. Von der Front über die Flanken bis zum Heck setzen die Lorinser Designer an der Mercedes E-Klasse optische Highlights und tauschen oder ergänzen Serienkomponenten wie Frontlippe, Seitenschweller-Anbauteile, Seitenspiegelblenden, Heckschürzen-Anbauteil und Hecklippe gegen Eigenentwicklungen mit der markanten Gewebestruktur. Die Frontlippe schlägt dabei mit 1.290 Euro zu Buche, für den Heckschürzeneinsatz berechnet Lorinser 2.490 Euro, die Seitenschwelleranbauteile kosten 1.680 Euro, die Carbon-Spoilerlippe auf dem Heckdeckel weitere 840 Euro und die Außenspiegelkappen zusammen 790 Euro.
Radformat rauf, Karosserie runter
Passend zur aufgefrischten Optik offeriert Lorinser eine Vielzahl an verschiedenen Raddesigns, Farbvarianten und Größen. Die geschmiedete RS11 Leichtmetallfelge in 21-Zoll kommt beispielsweise mit Reifen in der Dimension 255/30 vorn, während an der Hinterachse Felgen Reifen in 295/25 die Kraft des Motors auf die Straße übertragen. Der Radsatz für vorn kostet 1.990 Euro, für hinten werden weitere 2.040 Euro fällig.n
Für eine Tieferlegung sorgt ein Zusatzmodul zur Luftfederung das ermöglicht die Fahrzeughöhe individuell abzusenken oder auch anzuheben. Ab Tempo 50 km/h wird automatisch wieder auf Normalniveau reguliert.
75 PS mehr für den Sechszylinder
Natürlich gibt es auch mehr Dampf unter der Haube. So verhilft der Mercedes-Spezialist dem E43 4Matic zu einer Motorleistung von 476 PS (Serie: 401 PS). Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment um 180 Nm auf 700 Nm im Drehzahlbereich von 2.800 bis 4.300/min. Ein neuer Sportauspuff setzt den 6-Zylinder dabei klanggewaltig in Szene. Das Powerupgrade kostet 2.800 Euro. Für den sportlicheren Klang werden 1.640 Euro gefordert.
Auf Wunsch lässt sich auch das Interieur der E-Klasse aufwerten. Ein Alupedal-Set ist ab 160 Euro zu haben, Sonderfußmatten kosten 210 Euro und beleuchtete Einstiegsleisten wollen mit 510 Euro bezahlt sein.
