Mercedes GLA punktet mit Sicherheitssystemen
Der Mercedes GLA überzeugte die Tester beim Insassenschutz mit 96 % der erreichbaren Punkte. Die Fahrgastzelle blieb stabil, alle Körperbereiche von Fahrer und Beifahrer sind beim Frontcrash sehr gut geschützt. Lediglich an den unteren Extremitäten konnte ein leicht erhöhtes Verletzungsrisiko konstatiert werden. Beim Seitenaufprall kam der Mercedes GLA auf die Maximalpunktzahl. Auch hier sind die Passagiere sehr gut geschützt. Nur beim Pfahltest wurde der Oberkörper einem leicht höheren Verletzungsrisiko ausgesetzt.
Neben einem guten Kinderschutz (88 %), kam der GLA beim Fußgängerschutz nicht ganz so gut weg. Hier gab es zwar die maximale Punktzahl für den Schutz der unteren Gliedmaßen, auch verfügt der GLA über eine aktive Motorhaube, die sich im Falle eines Crashs anhebt, trotzdem kritisierten die Tester die vorderen Ecken der Motorhaube.
Bei den Assistenzsystemen erhielt der Mercedes GLA mit 79 Prozent eine sehr gute Bewertung. In Anbetracht von ESP, Sicherheitsgurtwarner, Speedlimiter sowie dem Collision Prevent Assist Plus und dem Notbremsassistenten kein Wunder.
Renault Twingo knapp am Top-Ergebnis vorbei
Mit lediglich vier Sternen erhielt der neue Renault Twingo eine eher schlechte Note. Gilt doch eine 5-Sterne-Wertung mittlerweile als Pflichtresultat. Mit 78 Prozent der möglichen Punkte bei Insassenschutz und mit 56 Prozent bei den Sicherheitsausstattungen verfehlte der Twingo die Top-Wertung nur um 2 bzw. 9 Prozent. Die Detailergebnisse finden Sie in der Fotoshow.
Ebenfalls nur vier Punkte erhielt der Toyota Aygo sowie die beiden baugleichen Modelle Citroën C1 und Peugeot 108. Lediglich die 56 % bei der Sicherheitsausstattung vermiesten den drei Modellen eine 5-Sterne-Wertung. Hier wurde in erster Linie kritisiert, dass der Spurhalteassistent zwar verfügbar sei, jedoch vermutlich nicht in ausreichend vielen Modellen verbaut werde. Des Weiteren fehle ein Notbremsassistent.
Ansonsten schnitten die Modelle beim Insassenschutz gut ab, Oberkörper und Unterschenkel waren leicht erhöhten Kräften ausgesetzt, die Oberschenkel hatten ein noch höheres Verletzungsrisiko. Bemerkenswert, die 80 % bei der Kindersicherheit.
Mit nur drei Sternen schnitt der Citroën Berlingo ab. Der Van erhielt lediglich 56 Prozent der erreichbaren Punkte beim Insassenschutz. Beim Frontaufprall konstatierte EuroNCAP, dass die Lenksäule sowie Teile der Karosserie in die Fahrgastzelle eindrangen und das Riskio von Verletzungen stark erhöhte. Daher wurden bei diesem Test alle Punkte aberkannt. Bei Seitenaufprall gab es die maximale Punktzahl, der Pfahltest wurde nicht durchgeführt und bewertet, da Vorhangairbags nicht verbaut waren.
