Einen Ausblick auf das neue GT-Modell hat bereits das Aston Martin AM 310 Project auf Concours d'Elegance Villa d'Este gegeben. Optisch wurde die Serienversion des Aston Martin Vanquish kaum verändert und trägt weiterhin Stylingmerkmale des One-77. Von der Studie wurden sowohl Kohlefaser-Elemente, wie auch der „Aero Duc“-Heckspoiler übernommen.
Stärkster Serien-Aston Martin mit 573 PS
Unter der 4,72 Meter langen, 2,07 Meter breiten und 1,29 Meter hohen Karosserie ist der DBS-Nachfolger technisch auf den neusten Stand gebracht worden. Kraftquelle des Aston Martin Vanquish ist der überarbeitete Sechsliter-V12-Motor. Mit einer Leistung von 573 PS wird der Neuling zum stärksten Serienmodell der Briten. Das maximale Drehmoment von 620 Nm wird über eine Sechsgang-Automatik auf die Räder übertragen. Unter optimalen Bedingung soll die Launch Control den Sprint auf 100 km/h in 4,1 Sekunden ermöglichen. Als Höchstgeschwindigkeit geben die Briten 295 km/h an.
Der Aston Martin Vanquish steht serienmäßig auf 20-Zoll-Breitreifen der Größe 255/35 vorne und 305/30 hinten. Durch die Leichtmetallfelgen im Doppelspeichenlook sind die 398 Millimeter große Karbon-Keramik-Bremsscheiben an der Front und 360-Millimeter-Pendants an der Hinterachse zu erkennen. Ein adaptives Dämpfersystem bietet dem Aston Martin-Piloten drei Fahrwerkseinstellungen (Normal, Sport und Track).
Aston Martin Vanquish auch als 2+2-Sitzer
Gegenüber dem Aston Martin DBS hat der Nachfolger einen 60 Prozent größeren Kofferraum mit 368 Liter Volumen. Optional kann der als Zweisitzer konzipierte Aston Martin Vanquish sogar als 2+2-Sitzer bestellt werden. Im Heimatland werden 189.995 britische Pfund (umgerechnet 236.000 Euro) für den Aston Martin Vanquish verlangt. Die Preise für den deutschen Markt sind noch nicht bekannt.
