In 7:33 Minuten umrundete Porsche-Entwicklungsfahrer Lars Kern mit einem Taycan Turbo S die Nordschleife des Nürburgrings. Damit unterbietet der Stuttgarter Sportwagenhersteller seine eigene Zeit um neun Sekunden: Kern war 2019 mit einem Vorserienmodell des Taycan in 7:42 Minuten um die Nordschleife gefahren. Diese Zeit galt allerdings für die 20,6 Kilometer lange Variante der Strecke. Dieses Mal bezieht sich der Rekord auf 20,832 Kilometer. Unter dem Strich holte Kern also etwas mehr heraus.
Sonderpaket für die Nordschleife
Dabei half ihm eine neue Option, die Porsche zunächst ausschließlich in Deutschland anbietet: Das Performance-Kit soll ab Ende 2022 über Tequipment für die Taycan Turbo S Limousine des Modelljahres 2023 erhältlich sein. Das Kit wird in Zuffenhausen nachgerüstet, der Transport zum und vom Werk ist im Preis enthalten. Für 13.377 Euro zieht Porsche Pirelli P Zero Corsa auf die 21-Zoll-RS-Spyder-Räder und stimmt die Fahrwerkregelung darauf ab. Die Sportreifen sind für die Straße zugelassen, aber für Rundstrecken gemacht. Wer nach dem Umbau auf Serienreifen wechselt, muss die Fahrwerkssoftware nicht zurückprogrammieren lassen. Das Rekordauto hatte außerdem die Porsche Dynamic Chassis Control für 3.273 Euro an Bord. Der Grundpreis des Autos beträgt 189.668 Euro.
Der Porsche Taycan Turbo S hat eine Systemleistung von 625 PS. Mit aktivierter Launch Control leisten die Elektromotoren beim Beschleunigen aus dem Stand kurzzeitig 761 PS.
Und der Tesla-Rekord?
Tesla fuhr im September 2019 mit einem offensichtlich nicht serienmäßigen Model S Tests auf der Nordschleife. In Tweets kündigte der Hersteller an, dass ein Model S Plaid Zeiten von 7:20 Minuten erreichen könne, nach einigen Modifikationen sogar 7:05 Minuten. Die beiden Tesla waren auf der Nordschleife mit speziellen Reifen unterwegs, der Innenraum war bis auf Fahrersitz und Überrollbügel ausgeräumt.
Am 9.9.2021 erreichte der schwedische Rennfahrer Andreas Simonsen mit einem 1.020 PS starken Tesla Model S einen offiziellen Ringrekord: Die Zeit für die 20,832 Kilometer lange Runde lag bei 7:35.579 Minuten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 164,6 km/h, maximal erreichte das Model S mit 279 km/h eine um elf km/h höhere Spitzengeschwindigkeit als der Porsche Taycan Turbo S.
Fazit
Porsche fügt der Nordschleifen-Rekordsammlung eine neue Folge hinzu: "Noch nie war ein serienmäßiges Elektroauto auf der Nordschleife des Nürburgrings schneller unterwegs", schreiben die Schwaben über die schnelle Fahrt von Lars Kern. Erreicht wurde die Zeit allerdings mit einem Zubehörpaket, für das der Taycan zurück ins Werk und der Kunde ordentlich zur Kasse gebeten wird. Beeindruckend ist die Leistung trotzdem, denn Kern hat seine eigene Rekordrunde mit einem Vorserien-Taycan noch einmal deutlich unterboten.
| Porsche Taycan Turbo S Turbo S | |
| Grundpreis | 197.740 € |
| Außenmaße | 4963 x 1966 x 1378 mm |
| Kofferraumvolumen | 336 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h |
| Verbrauch | 22,0 kWh/100 km |
