Wenn es um Namen geht, sind die deutschen Hersteller oft recht pragmatisch veranlagt. "Wir bauen Motoren. Wir sitzen in Bayern. Nennen wir uns Bayerische Motoren Werke. Punkt." Die Chinesen gehen ihre Namensfindung da etwas poetischer an. Schon das Logo der BYD-Tochter Yangwang beschreiben die Verantwortlichen reichlich blumig. Als Abstraktion des Schriftzeichens für "Elektrizität", sollen die einfachen Linien Blitze und damit ultimative Performance symbolisieren, während die losen Enden für "die unerschrockene Expansion der Marke ins Unbekannte" stehen. Der Markenname selbst bedeutet so viel wie "aufblicken". Und worauf die BYD Tochter aktuell blickt, manifestiert sich im kommenden Modell U6.
Man will dem Mercedes EQS nämlich die Aerodynamik-Krone abluchsen. Aktuell führt der Stuttgarter Stromer die Hitliste mit einem cW-Wert von 0,20 an. Yangwang peilt mit dem dritten Modell im Portfolio einen Wert von 0,195 an. Das ließen die Chinesen bei der jährlichen Konferenz des automobilen Aerodynamik-Komitees verlauten. Ein rasanter Wandel des Markenkerns möchte man mit Blick auf das Erstlingswerk des BYD-Premium-Ablegers meinen. Dabei handelte es sich noch um einen sehr kantigen SUV-Koloss namens U8, dem Defender nicht unähnlich.
Abseits des angepeilten Superlativs verrät Yangwang nicht viel über das Auto, von dem bislang lediglich Patent-Skizzen existieren. Die Scheinwerfer übernimmt die Limousine offenbar vom zweiten Modell der Marke, dem Sportwagen U9 (siehe auch in der Fotoshow oben im Artikel). Weiterhin dürfte die E4-Plattform von BYD gesetzt sein, denn sie trägt bisher auch alle anderen Yangwang-Fahrzeuge. Theoretisch zumindest, denn käuflich erwerben kann man bislang keines davon. In China soll Yangwang allerdings unmittelbar vor dem Marktstart stehen und mit BYD im Rücken klingt das auch einigermaßen realistisch.
Bislang existieren vom Yangwang U6 nur Patent-Skizzen.
Die E4-Plattform zeichnet sich unter anderem durch den Einsatz von vier Elektromotoren aus, die Systemleistungen jenseits der 1.000 PS ermöglichen. Chinesische Medien spekulieren dem U6 einen Preis von umgerechnet rund 100.000 Euro in den Kaufvertrag. Damit würde der Aerodynamik-Thronanwärter noch unterhalb von Teslas Model S Plaid gehandelt (in China umgerechnet etw 130.000 Euro). Sieht also ganz danach aus, als wolle Yangwang gleich an mehreren Fronten für Furore sorgen. Über einen Aufschlag in Europa ist bislang nichts bekannt.
Fazit
Yangwang wurde von BYD als Nobel-Submarke gegründet. Die ersten beiden vorgestellten Autos, ein riesiger SUV und ein flacher Sportwagen, sollen durch eine Limousine ergänzt werden. Der U6 wird, wie seine Markengeschwister, rein elektrisch angetrieben und soll mit Blick auf den cW-Wert mit angestrebten 0,195 den bisherigen Rekordhalter Mercedes EQS (0,20) ablösen. Genaue Daten oder einen Marktstart verraten die Chinesen bislang nicht.
