Der IED Tracy sollte auf dem Autosalon in Genf als habhafte Studie debütieren. Mit dem Tracy wollen die 21 Designstudenten, die das Fahrzeug in fünf Gruppen entwickelt haben, nachhaltige Mobilität für den öffentlichen und den privaten Bereich mit einem attraktiven Äußeren kombinieren.
Zweigeteilter Innenraum
Im Zuge des SUV-Boom fiel die Wahl dabei auf ein geländegängiges Grundkonzept. Der 3,74 Meter lange, 2,21 Meter breite und 2,08 Meter hohe Tracy packt seine Räder ganz in die Fahrzeugecken. Überhänge gibt es quasi keine. So liegt der Radstand bei 2,89 Meter und schafft im Innenraum Platz für sechs Personen. Der Fahrer, der den Tracy durch eine Tür auf der linken Seite entert, sitzt vorn zentral. Die fünf Mitfahrer residieren in einer Art Lounge mit Eckbankelementen dahinter und besteigen den Tracy über eine Tür auf der rechten Fahrzeugseite. Quer verlaufende Bügelelemente an Front und Heck sollen die Fahrgastzelle gegen Überschläge sichern. Gepäck findet seinen Platz in Netztaschen an Front und Heck.
Angetrieben wird der IED Tracy von zwei Elektromotoren, je einer pro Achse. Die Batterie sitzt dazwischen im Unterboden. Mit seinen nicht vorhandenen Überhängen, Offroadreifen und elektrischem Allradantrieb soll der Tracy praktisch überall hinkommen können. Zu den weiteren Features gehören ein großes Infotainmentsystem, ein aus nachwachsenden Rohstoffen gestalteter Innenraum sowie umfangreiche Vernetzungsoptionen. Zu letzteren zählt eine speziell für den IED Tracy entwickelte Smartphone Applikation.
