Der Ruf-Roadster vereint Coupé und Cabrio
Kennzeichen des Roadsters ist ein festmontierter Überrollbügel mit einem zweiteiligen Dachmittelteil aus Karbon, das herausgenommen werden kann. Die Kunststoffheckscheibe lässt sich ebenfalls komplett öffnen und findet dann unter einer Persenning Platz. Dadurch bietet der Ruf Roadster neben der geschlossenen Coupé-Variante auch das Frischluftvergnügen eines Cabrios. Wer es etwas weniger zugig will, kann alternativ auch nur das Dach oder nur die Heckscheibe öffnen. Für eine dynamische Silhouette sorgt die gekürzte Windschutzscheibe und der Karbon-Heckdeckel mit Bürzel-Flügel.
Ruf Roadster mit maximal 560 PS
Bei der Motorisierung haben Roadster-Kunden die Wahl zwischen einem 400 PS starkem Sechszylinder-Boxermotor und einer Turbovariante mit 560 PS in Kombination mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional gibt es auch ein Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Der Kleinserienhersteller bietet zudem eine Fülle an Individualisierungsmöglichkeiten an, da Ruf die Fahrzeuge auf Kundenwunsch fertigt.
Exklusivität hat allerdings auch ihren Preis, der für den Ruf Roadster bei 232.050 Euro beginnt. Noch teurer wird wohl die eRuf Roadster-Variante mit Elektroantrieb, die ab 2011 in einer Kleinserie angeboten werden soll.
Exklusiver Fahrbericht Ruf Roadster
Einen exklusiven Fahrbericht des neuen Ruf Roadsters lesen Sie in sport auto-Ausgabe 11/2010, die ab dem 22. Oktober 2010 im Handel ist.
