Audi TTS Coupé 2.0 TFSI

Testberichte

Vergleichstest Audi TTS, BMW Z4 und Hyundai Genesis: Koreaner wildert im Sportwagen-Revier

13. März 2012 – Mit dem Genesis Coupé attakiert der koreanische Hersteller das deutsche Sportwagen-Revier. Ob das 303 PS starke Sportcoupé gegen die Konkurrenz hierzulande eine Chance hat, verrät der Vergleichstest

Audi TTS Coupé 2.0 TFSI, Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6, BMW Z4 sDrive 35i

Audi TTS Coupé 2.0 TFSI im Supertest: Der Cayman-Jäger auf der Nordschleife

16. April 2010 – VideoZielstrebig greift sich Audi ein um den anderen Kunden, der bislang allenfalls bei Porsche fündig wurde. Nach dem Affront gegen den Carrera in Form des R8 geht nun der TTS auf Stimmenfang im Cayman-Lager.

Der Audi TTS 2.0 TFSI im Test: Starker Charakter, markante Optik, imposante Dynamik

1. November 2009 – Mit dem 272 PS starken TTS 2.0 TFSI gräbt Audi dem bisherigen TT-Topmodell namens 3.2 V6 quattro gründlich das Wasser ab. Doch auch die Konkurrenz aus S-Zuffenhausen und München dürfte hellhörig werden.

weitere Testberichte

Nachrichten

B&B Audi TTS: Der kleine Audi R8 vom Tuner

13. Oktober 2009 – Wie ein kleiner Audi R8 sieht das TTS Coupé nach dem Umbau beim Tuner B&B aus. Neben der Optik haben die Siegener aber auch die Leistung des Sportwagens dem großen Bruder angenähert, leistet der 2.0 Liter-TFSI doch bis zu 362 PS.

Leserwahl: Die sportlichsten Autos 2009: Die Sieger der Kategorie Coupés bis 50.000 Euro

19. Juni 2009 – Aus 260 sportlichen Fahrzeugen wurden bei der sport auto-Leserwahl die schnellsten und sportlichsten Autos des Jahres 2009 gewählt. Dabei wurde in 16 Serien- und zehn Tuning-Kategorien unterschieden. Bei den Coupés bis 50.000 Euro siegt der Porsche Cayman.

Heftinhalt: sport auto-Ausgabe 3/2009

25. Februar 2009 – Ein breites Spektrum an sportlichen Autos wird in der sport auto-Ausgabe 3/2009 (ab 20.02.) behandelt. Die Bandbreite reicht von Sportwagen (Audi R8 V10, Porsche GT3 und Mercedes SL 65 AMG) über die Tests von Mittelklassenmodellen auf Asphalt und Schnee bis zum Kleinwagen-Supertest auf der Nordschleife mit dem Abarth Grande Punto esseesse.

Großansicht öffnen

Tests: (1): 66%
Userwertung: (0): 0%

Top oder Flop? Sag deine Meinung zu diesem Auto

Zur Bildergalerie

Technische Daten

Basisdaten

Motor:	Reihenmotor 4 Zylinder Abgasturbolader (1.0 bar)
Ventile:	4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub:	82,5 x 92,8 mm
Hubraum:	1984 cm³
Verdichtung:	9.8:1
Leistung:	272 PS (200 kW) bei 6000 U/min
Drehmoment:	350 Nm bei 2500 U/min
Literleistung:	137 PS (101kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung:	Allradantrieb
Getriebe:	6-Gang, automatisch
Gangübersetzungen:	I. 2,93 II. 1,83 III. 1,30 IV. 0,98 V. 0,77 VI. 0,62
Achsübersetzung:	4,77

Fahrwerk

Radaufhängung (vorn/hinten):	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten):	mit McPherson-Federbeinen / mit Schraubenfedern. Stoßdämpfern
Stabilisatoren (vorn/hinten):	J / J
Reifen (vorn):	245/40 ZR 18
Reifen (hinten):	245/40 ZR 18
Felgengröße (vorn):	9 J x 18
Felgengröße (hinten):	9 J x 18

Karosserie

Typ:	Coupé
Türen/Sitzplätze:	2/2

Außenmaße

Länge:	4198 mm
Breite:	1842 mm
Höhe:	1345 mm
Radstand:	2468 mm
Spurweite (vorn/hinten):	1572 mm / 1558 mm

Gewichte

Leergewicht (Hersteller):

1480 kg

Beschleunigung

0-100 km/h (Herstellerangabe):	5,2 s
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h

Verbrauch

Kraftstoff:	Super Benzin
Tankvolumen:	60 L
ECE-Verbrauch (Stadt):	10,6 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land):	6,0 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt):	7,7 L/100 km
CO2-Ausstoß:	183 g/km
Schadstoffeinstufung:	Euro 5