Autohersteller BYD baut auch Elektro-Busse. Jetzt stellen die Chinesen Ihren auch für den US-Markt bestimmten rein elektrisch angetriebenen Reisebus C10MS vor. Der Doppeldecker gehört aktuell zu den größten Elektro-Reisebussen – er ist 13,7 Meter lang, vier Meter hoch und 2,59 Meter breit. Sein Gewicht beträgt 21,32 Tonnen und er bietet 77 Fahrgästen Platz. Beeindruckend ist die Reichweite, die BYD für den C10MS angibt: 370 Kilometer.
Nach welchem Messzyklus BYD die vergleichsweise hohe Reichweite ermittelt hat, ist nicht bekannt. Aber der große Bus ist kein Schleicher: Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 105 km/h. Außerdem soll er Anstiege von bis zu 16 Prozent schaffen.
Antrieb mit Elektro-Hinterachse
Die Vorderachse des C10MS kommt vom deutschen Zulieferer ZF, die Hinterachse kommt von BYD selbst. Eine Luftfederung sorgt für Komfort, die Bremsen kommen von Knorr, Rekuperation sorgt beim Bremsen für die Rückgewinnung von Energie. Die beiden Elektromotoren sitzen in den Hinterrädern, jeder Motor leistet 180 Kilowatt (245 PS) und generiert ein maximales Drehmoment in Höhe von 1.500 Newtonmeter.
Die Eisen-Phosphat-Batterie hat eine Kapazität in Höhe von 446 Kilowattstunden – sie soll sich in zwei bis 2,5 Stunden wieder aufladen lassen. BYD gibt auf die Batterie eine Garantie von zwölf Jahren.
Fazit
Sollte die Reichweitenangabe für den C10MS stimmen, so bringt BYD Elektromobilität ins Fernreisebus-Business. 370 Kilometer ohne Nachladen sind sehr ordentlich, zumal die vergleichsweise kurze Zeit zum Wiederaufladen das Zurücklegen von noch deutlich größeren Entfernungen ermöglicht. Bemerkenswert sind auch die zwölf Jahre Garantie auf den 446-Kilowattstunden-Akku. Jetzt muss der Bus nur noch dauerhaft zuverlässig funktionieren und die Reichweite muss stimmen.
