Auto-Fans kennen das: Allein beim Lesen der Typbezeichnung von so manchem italienischen Supersportwagen läuft einem schon ein wohliger Schauer über den Rücken. Und das, obwohl die Autos eigentlich heißen wie Stiere, Winde oder nur Ziffern anstatt eines Namens tragen. Apollo, ehemals Gumpert, will wohl nichts dem Zufall überlassen und nennt die neuste Kreation gleich „Intensa Emozione“ (dt. starkes Gefühl), oder kurz IE. So soll wohl die Marschrichtung des kommenden Hypercars vorgegeben werden, das Ende Oktober in Italien seine Weltpremiere feierte.
1.250 Kilo treffen auf 759 Newtonmeter maximales Drehmoment und 780 PS aus einem freisaugenden 6,3-Liter-V12. Damit geht es innerhalb von 2,7 Sekunden gen Tempo 100. Die Verzögerung verantwortet eine Karbon-Keramik-Bremsanlage von Brembo. Die Gänge sortiert ein sequentielles pneumatisches Sechsgang-Getriebe von Hewland, wobei der erste Gang manuell eingelegt werden muss. Inklusive der Betätigung einer Kupplung. Laut Apollo lohnt sich dieses Getriebe schon allein wegen des Sounds der Schaltvorgänge.
V12-Sauger kombiniert mit Leichtbau
Zehn Exemplare sind geplant, allesamt mit Karbon-Chassis in organischen Formen und mit speziell für den Besitzer ausgemessenen und angefertigten Sitzen. „Benzin für die Seele“, soll der IE laut Apollo sein. Nachdem ursprünglich eine Kooperation mit der America’s Scuderia Cameron Glickenhaus geplant war, arbeitet der China-subventionierte Hersteller nun mit Manifattura Automobili Torino (MAT) zusammen. Der IE wird ein Hypercar für die Rennstrecke sein, á la Aston Martin Vulcan oder Ferrari FXX K. Wer eine der streng limitierten Flundern ergattert, soll zudem Zugang zu exklusiven Fahrtrainings auf den schönsten Rennstrecken Europas erhalten. Für ein langsames Kennenlernen lässt sich die Traktionskontrolle in zwölf Stufen von komplett aktiv bis inaktiv einstellen. Eine Straßenversion in Form des in Genf vorgestellten Arrow gilt als wahrscheinlich.
2013 meldete die Sportwagen-Manufaktur Gumpert Insolvenz an, nachdem der Gumpert Apollo ganze acht Jahre lang mit einer Leistungsspanne von 650 bis 800 PS gebaut wurde. Die Nordschleife umrundete der deutsche Supersportwagen in 7:11:57. In entsprechend große Fußstapfen tritt nun der Intensa Emozione. Mal schauen, welches Gefühl er am Ende hervorruft. Eine mögliche „intensa emozione“ wäre Ehrfurcht – beim Blick auf den Preis von 2,6 Millionen Euro etwa.
