Um genau das zu klären, ist auto motor und sport Redakteur Dirk Gulde mit seinen Kollegen über 3.000 Kilometer mit sechs Stromern gefahren. Darunter folgende Modelle:
- BMW iX xDrive 50
- Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh 2WD
- Mercedes EQV 300
- Opel Corsa-e
- VW ID.5 GTX
Es war also vom wendigen Stadtflitzer mit kleiner Batterie über den großen SUV mit 105 kWh-Akku bis hin zum aerodynamisch ungünstigen Van-Format fast jedes Fahrzeug- und E-Autosegment vertreten. Wie groß die Unterschiede waren, wann es sich lohnt schneller zu fahren und bei welchem Fahrzeugkonzept man das Strompedal besser weniger enthusiastisch bedient, erklärt Dirk Gulde in der aktuellen Folge von auto motor und sport erklärt.
Fazit
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